100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

dominikrichter1

SQ5 Diesel Výkonnostní body kapky do palivového filtru

Můj vznětový motor SQ5 z roku 2021 vykazuje v poslední době hrubý volnoběh a ztrátu výkonu a také vyšší spotřebu paliva než obvykle. Reakce motoru se mi zdají pomalé, zejména při studeném startu. Mám uložený chybový kód, ale po předchozích špatných zkušenostech váhám, jestli s ním mám jet k prodejci. Najeto 17381 km. Mohlo by to souviset s problémem s palivovým filtrem? Řešil někdo podobné příznaky a může se podělit o zkušenosti s opravou?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

philippmond1

Měl jsem téměř identické příznaky u A6 diesel 2018. Hlavním problémem se ukázal být zanesený palivový filtr v kombinaci s uvolněným spojením palivového potrubí v blízkosti krytu filtru. Hrubý volnoběh a ztráta výkonu jsou typickými ukazateli omezeného průtoku paliva. Komplexní diagnostika odhalila, že palivový filtr je silně znečištěný, což snižuje účinnost paliva a způsobuje nestejnoměrnou dodávku paliva do vznětového motoru. Příznaky se zhoršovaly při studených startech, protože systém se snažil udržet správný tlak paliva. Oprava zahrnovala výměnu palivového filtru a přetěsnění spojů palivového potrubí. Nejednalo se o závažnou opravu, ale její neřešení mohlo vést k vážnému poškození palivového systému. Dieselový motor se vrátil k bezproblémovému chodu ihned po odstranění těchto problémů. Chybový kód pravděpodobně ukazuje na problémy s tlakem v palivovém systému. I když je možné provést diagnostiku svépomocí, správná diagnostika palivového systému vyžaduje specifické nástroje pro testování tlaku v potrubí. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože provoz s omezeným palivovým filtrem může zatížit palivové čerpadlo. Zvažte kontrolu palivového systému, i když se vyhýbáte návštěvě prodejce, tyto příznaky se obvykle časem zhoršují a mohou vést k nákladnějším opravám, pokud zůstanou bez kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

dominikrichter1 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Také jsem po smíšených zkušenostech váhal, zda servis u prodejce, ale nakonec jsem našel dobrý nezávislý servis, který to zvládl dobře. Jen jsem se chtěl zeptat, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za výměnu filtru a diagnostiku? Mám v plánu nechat si svůj opravit tento týden a snažím se na to vyčlenit rozpočet. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy s palivovým systémem? Moje SQ5 stále běží při studených startech hrubě, takže bych asi měl přestat otálet a nechat to zkontrolovat, než se spotřeba paliva ještě zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

philippmond1

Po servisní prohlídce mé A6 diesel byl problém s připojením ohřívače palivového filtru zcela vyřešen, ukázalo se, že hlavním problémem bylo vadné elektrické připojení k topnému tělesu, které způsobovalo potíže při studeném startu. Náklady na opravu činily 95 eur na opravu poškozené elektroinstalace a připojení zástrčky. Po této opravě zcela zmizel hrubý volnoběh a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Během několika měsíců od opravy se nevyskytly žádné další problémy s palivovým systémem. Když se ohlédnu zpět, příznaky, které popisujete u svého SQ5, jsou velmi podobné, zejména problémy se studeným startováním. Nechat jej zkontrolovat raději dříve než později je rozhodně rozumné, ponechání problémů s dodávkou paliva bez řešení může vést k nákladnějším opravám v budoucnu. Řádná diagnostická kontrola by měla rychle zjistit, zda váš problém souvisí také s palivovým filtrem nebo jeho topným systémem. Problémy se studeným startem a hrubý volnoběh, které zmiňujete, jsou klasickými příznaky problémů s palivovým systémem, kterým je třeba věnovat pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

dominikrichter1 (Autor)

Po dlouhém odkládání opravy jsem minulý týden konečně odvezl svůj SQ5 do nezávislého servisu. Mechanik zjistil přesně to, na co jsem měl podezření: ucpaný palivový filtr, který způsobuje hrubý volnoběh a ztrátu výkonu. Také objevili drobnou netěsnost palivového systému, která přispívala k problémům se studeným startováním. Celkové náklady na opravu dosáhly 280 eur, včetně diagnostiky, nového filtru a opravy úniku podtlaku. Dieselový motor opět běží hladce, studené starty jsou perfektní a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození. Když se na to dívám zpětně, měl jsem to řešit dřív, místo abych se trápil předchozími špatnými zkušenostmi s prodejcem. Nezávislý servis odvedl skvělou práci, věnoval čas vysvětlení problémů a vše dokončil během jednoho dne. Už nebudu váhat, pokud se podobné problémy objeví v budoucnu, je lepší vyřešit malé problémy dříve, než se z nich stanou velké opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: