SQ5 Diesel Volnoběžné otáčky: Průvodce opravou běžné poruchy ICV

Přesně stejný problém jsem měl v zimě s Q5 3.0 TDI z roku 2012. Jako člověk, který provádí základní údržbu, ale složité problémy přenechává odborníkům, jsem tyto příznaky okamžitě rozpoznal. Motor se neustále zadrhával na volnoběh, zejména po studených startech. Volnoběžné otáčky motoru byly extrémně hrubé a nepředvídatelné. Poté, co se rozsvítila kontrolka kontrolního motoru, jsem vůz odvezl do svého pravidelného servisu. Ukázalo se, že systém sání vzduchu byl silně znečištěný, což způsobovalo nepravidelné zadrhávání motoru. Technik zjistil značné nánosy karbonu, které ovlivňují správné proudění vzduchu. Museli provést důkladné vyčištění celého sacího systému a vyměnit několik součástí. Celková oprava stála 425 eur a trvala asi 6 hodin. Od opravy je volnoběh vozu perfektní, žádné další problémy se zadrháváním motoru. Tyto problémy jsou u motorů s přímým vstřikováním a vysokým počtem najetých kilometrů poměrně časté. Abychom vám lépe pomohli s řešením vaší situace, mohli byste se podělit o informace: To by pomohlo určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil u své Q5.

(Přeloženo z Angličtina)

Najeto 177979 km. Poslední servis byl proveden před 2 měsíci. Chybové kódy z mého diagnostického skenu tělesa škrticí klapky ukazují na problém s regulací volnoběžných otáček. Po přečtení vaší odpovědi jsem zkontroloval sání a zjistil jsem značné nánosy nečistot v oblasti tělesa škrticí klapky. Zadrhávání začalo asi před 3 týdny, zpočátku pouze za studena, ale nyní se to stává často při jakékoliv teplotě motoru. Mezi další příznaky patří kolísání volnoběžných otáček a občasné hrubé starty. Zdá se, že motor běží dobře, jakmile překročí volnoběžné otáčky. Kontrolka kontrolního motoru začala blikat minulý týden během obzvláště špatné epizody zadrhávání. Na základě vašich zkušeností to vypadá, že bych se mohl potýkat se stejným problémem nahromadění karbonu, který ovlivňuje volnoběžné otáčky motoru. Nechám to zkontrolovat odborníkem, protože se zdá, že problémy s regulací volnoběhu se zhoršují.

(Přeloženo z Angličtina)

Rádi se ozýváme a děkujeme za podrobné informace. Vaše příznaky se silně shodují s mými zkušenostmi. Na základě počtu najetých kilometrů a příznaků, které jste popsal, to rozhodně zní jako stejný problém s hromaděním karbonu, se kterým jsem se potýkal u své Q5. Blikání kontrolky motoru během epizod zadrhávání je obzvláště výmluvné, přesně to se dělo s mým vozem, než jsem ho nechal opravit. Často se obviňuje ventil IAC, ale u našich motorů jsou hlavní příčinou špatného chodu motoru na volnoběh a zadrhávání obvykle karbonové usazeniny v sacím systému. Když šlo moje auto do opravy, zjistili, že nánosy karbonu jsou ve skutečnosti horší, než se původně předpokládalo. Ventil regulace volnoběhu kvůli znečištění téměř nefungoval. Po vyčištění sacího systému mi také doporučili výměnu sestavy vzduchového ventilu, aby se předešlo budoucím problémům se zadrháváním motoru. Vzhledem k tomu, že máte podobný počet najetých kilometrů jako já, když se problém objevil, a vzhledem k tomu, že problémy začaly po nedávném servisu, doporučuji nechat motor brzy zkontrolovat. Progresivní charakter vašich příznaků zadrhávání přesně odpovídá mým zkušenostem, pravděpodobně se to bude nadále zhoršovat. Jedna rada z mé zkušenosti: ujistěte se, že provedou kompletní vyčištění sání, nejen oblasti škrticí klapky. Celková oprava může stát o něco více, než kolik jsem zaplatil já, vzhledem k současným cenám dílů, ale stojí za to předejít možnému dlouhodobému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď a důkladnou analýzu. Přesně v takový pohled jsem doufal. Vaše zkušenost s nánosy karbonu dokonale odpovídá mým příznakům. Na příští týden se objednám na vyčištění a kontrolu sacího systému. Podle toho, co jste popsal, dává kompletní vyčištění systému sání vzduchu větší smysl než pouhá výměna ventilu regulace volnoběhu, zejména vzhledem k tomu, jak se postupně zhoršovalo zadrhávání motoru. Můj mechanik mi nabídl 550 eur za kompletní vyčištění sání včetně oblasti škrticí klapky. Je to sice více, než kolik jste zaplatil vy, ale vzhledem k současným cenám a rozsahu prací potřebných k odstranění problémů s volnoběhem motoru se to zdá být rozumné. Opravdu oceňuji radu ohledně vyčištění celého systému, nikoliv zaměření se pouze na jednu součást. Určitě se ujistím, že odvedou důkladnou práci, abych předešel budoucím problémům se zadrháváním.

(Přeloženo z Angličtina)