SQ5 Diesel Power Loss: Upozornění na výstražné signály filtru DPF

Podobné příznaky jsem měl u A6 3.0 TDI z roku 2013. Počáteční ztráta výkonu při akceleraci byla způsobena zaneseným naftovým filtrem, který omezoval správný průtok výfukovým systémem a vytvářel nadměrný protitlak. Kouř při akceleraci je jasným znamením, že DPF filtr se řádně neregeneruje. Prohlídka vozidla potvrdila, že nános sazí byl daleko za přijatelnou úrovní. Pokud se tento stav nezkontroluje, nakonec se spustí kontrolka motoru a vůz přejde do nouzového režimu. Oprava si vyžádala kompletní výměnu DPF filtru, protože jeho čištění již nebylo kvůli vnitřnímu poškození účinné. Jedná se o závažný problém, který se bude jen zhoršovat, dále omezovat výkon a potenciálně poškozovat další součásti, pokud nebude řešen. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete. Důrazně doporučuji nechat jej řádně diagnostikovat a opravit v kvalifikovaném servisu, který se specializuje na systémy filtrů pevných částic. Není to něco, co by se obvykle zlepšilo samo od sebe. Nejlepší je řešit to dříve, než dojde k úplnému selhání, které by vás nechalo na holičkách. Po opravě zvažte úpravu jízdního režimu tak, aby zahrnoval více jízd po dálnici, což pomůže pravidelným cyklům regenerace DPF.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Ten problém s DPF zní přesně jako to, co teď řeším já. Objednal jsem si SQ5 na příští týden, protože ztráta výkonu je stále znatelnější, zejména při předjíždění. Opravdu dobré vědět o regeneračních cyklech, které potřebují více jízdy po dálnici. Rychlá otázka, vzpomínáte si zhruba, kolik oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další chybové kódy čidel nebo problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem dostal kompletní zprávu z opravy. Hlavní příčinou byl skutečně vadný filtr pevných částic, jak se předpokládalo. Celkové náklady na kompletní výměnu DPF a kontrolu systému dosáhly 1550 eur. Dobrou zprávou je, že oprava zcela vyřešila problémy se ztrátou výkonu a kouřivostí. V následujících měsících se nevyskytly žádné závady snímačů ani související problémy. Prohlídka vozidla potvrdila, že vše nyní funguje na optimální úrovni. Výkon se vrátil do normálu se správnou odezvou na zrychlení. Ujistěte se, že dodržujete rady ohledně pravidelných jízd po dálnici, abyste podpořili přirozené regenerační cykly. To pomáhá udržovat nový systém DPF a zabraňuje předčasnému zanesení. Investice se vyplatila, aby se předešlo rozsáhlejšímu poškození dalších součástí. Opravna během prací také zkontrolovala všechny související senzory, aby se ujistila, že se nevyskytují žádné sekundární problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem auto odvezl poté, co se příznaky zhoršily. Mechanik zjistil, že DPF je silně zanesený, což způsobuje ztrátu výkonu a kouř. Kontrola závady snímače odhalila, že výfukový systém pracuje hluboko pod normálními parametry. Kompletní výměna DPF stála 1550 eur, ale zahrnovala kompletní diagnostiku systému. Dobře vynaložené peníze vzhledem k tomu, že vůz nyní funguje perfektně, už žádný kouř ani problémy s výkonem při akceleraci. Kontrolka motoru zůstala vypnutá a akcelerace je opět svižná. Nejlepší bylo najít renomovaného specialistu na dieselové motory, který vše srozumitelně vysvětlil. Dokonce mi ukázali ucpaný filtr a provedli mě procesem regenerace. Nyní dbám na to, abych do své rutiny zařadil pravidelné jízdy po dálnici, aby systém fungoval správně. Mnohem lepší zkušenost než moje předchozí noční můra s opravou. Stojí za každý cent, aby to bylo provedeno správně a předešlo se větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)