Špatný volnoběh + problémy s palivem? Zkontrolujte své těleso škrticí klapky

S mým dieselovým Chevy Cruze 2014 jsem čelil téměř stejným problémům. Příznaky naprosto odpovídají tomu, co popisujete, špatná spotřeba paliva, hrubý volnoběh a váhání při studených startech. Po důkladné diagnostice se ukázalo, že tělo škrticí klapky potřebuje vyčistit a překalibrovat. Snímač polohy škrticí klapky dával falešné údaje kvůli nahromadění uhlíku, což ovlivnilo přívod vzduchu a palivovou směs. Mechanik také zjistil, že selhává modul pedálu plynu, což vysvětluje nekonzistentní odezvu plynu. Oprava zahrnovala: čištění škrticí klapky, výměnu modulu plynového pedálu, elektronickou rekalibraci škrticí klapky, čištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu To byl vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože má vliv jak na výkon motoru, tak na bezpečnost. Pokud se neléčí, mohlo by to vést k úplnému selhání škrticí klapky nebo poškození motoru. Oprava obnovila normální volnoběh, zlepšila spotřebu paliva a zcela vyřešila problémy se studeným startem. Doporučte, abyste si to brzy zkontrolovali, tyto příznaky se obvykle samy o sobě nezlepšují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o opravě těla škrticí klapky. My Enjoy měl velmi podobné příznaky a na vině byl určitě regulační ventil. Systém nasávání vzduchu byl také úplně zakopaný. Můj mechanik důkladně vyčistil tělo škrticí klapky a vyměnil snímač polohy škrticí klapky. Volnoběh motoru je nyní mnohem plynulejší a studené starty jsou zpět k normálu. Auto jede skvěle asi 6 měsíců od opravy. Jen by mě zajímalo, kolik vás stála celková oprava? Všimli jste si také, že se od té doby objevily nějaké další problémy? Hlídám si spotřebu paliva, abych se ujistil, že vše zůstane v pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)

Máme skvělé zprávy, ukázalo se, že oprava zcela stála za to! Po opravě škrtící klapky a výměně vadného modulu plynového pedálu můj Cruze jel jako kouzlo. Celkový účet za výměnu modulu dosáhl 205 €, což upřímně nebylo tak špatné, jak jsem očekával. Odezva motoru je nyní mnohem lepší a od opravy jsem neměl jediný problém. Spotřeba paliva také klesla na normální úroveň. Systém škrticí klapky vozu se zdá být zcela setříděný, žádné hrubé starty nebo podivné chování při volnoběhu. Po důkladném čištění, které provedli, systém sání vzduchu funguje perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem na vyřešení nečekal déle, protože včasné zachycení těchto problémů pravděpodobně předešlo nákladnějším problémům. Žádné další problémy se během měsíců od opravy neprojevily. Pokud sledujete spotřebu paliva, měli byste vidět, že je trvale lepší než před opravou. Jen do budoucna sledujte plán nasávání vzduchu a čištění škrticí klapky, pravidelná údržba pomáhá předcházet návratu těchto problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl se podělit, jak to dopadlo. Řídicí ventil byl určitě zastřelen, přesně jak jste všichni navrhovali. Našli skvělého mechanika, který opravdu věděl, co dělá. Kompletně vyčistili systém sání vzduchu a vyměnili snímač polohy škrticí klapky. Celá práce trvala asi 3 hodiny. Bill přišel na přibližně 180 Euro za díly a práci, není to levné, ale rozhodně to stojí za to, o kolik lépe auto nyní jezdí. Odezva motoru se vrátila k normálu a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Už žádné drsné ranní začátky. Mechanik mi ukázal všechny ty odpadky, které vyčistili, docela šokující, jak mohou být tyto systémy špinavé. Od této chvíle se budu držet pravidelné údržby. Mechanik doporučil čištění těla škrticí klapky každých 20 000 mil, aby se předešlo podobným problémům. Taková úleva mít to vyřešené!

(Přeloženo z Angličtina)