Snížení výkonu SQ8: Příznaky poruchy regulace zvýšení výkonu

Velmi podobný problém jsem měl loni v létě u svého SQ7 2018. Na základě zkušeností s turbodmychadly tyto příznaky okamžitě ukazovaly na problémy s regulací přeplňování. Hlavním problémem byl vadný podtlakový přepínací ventil, který způsoboval nepravidelné zvyšování tlaku. To způsobovalo znatelné zpoždění turba a nekonzistentní průběh výkonu, zejména při akceleraci. Řídicí jednotka zvyšování tlaku nedostávala správné signály, což za určitých podmínek vedlo k prudkému nárůstu kompresoru. Oprava zahrnovala výměnu podtlakového přepínacího ventilu a důkladnou kontrolu systému sacího potrubí. Celkové náklady činily 140 EUR včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problémy s dodávkou výkonu a vrátila spotřebu paliva na normální úroveň. Než navrhnete konkrétní opravy pro váš případ, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš SQ8 potýká se stejným základním problémem. Po kontrole solenoidu zvyšování tlaku a podtlakového systému stojí za to nechat zkontrolovat celý sací trakt kvůli možným netěsnostem, které by mohly ovlivnit tlak zvyšování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu k problému SQ7. Moje SQ8 právě prošla posledním servisem při 85000 km a nyní ukazuje na tachometru 90899 km. Vůz je zcela sériový bez jakýchkoli úprav. CEL se objevila náhle při jízdě po dálnici, doprovázená okamžitou ztrátou výkonu. Z oblasti turba se neozývají žádné neobvyklé zvuky, ale tlak přeplňování se na základě údajů ze snímače zdá být nekonzistentní. Zdá se, že řídicí jednotka zvýšení tlaku rozhodně nefunguje správně, což způsobuje výrazné zpoždění turba při akceleraci. Vaše zkušenost s podtlakovým přepínacím ventilem je obzvláště zajímavá, protože příznaky se téměř přesně shodují. Přepouštěcí ventil také vydává jiný zvuk než obvykle, když pustíte plyn. Vzhledem k podobným příznakům a vámi zmíněné přiměřené ceně opravy nechám v servisu zkontrolovat nejprve tyto komponenty. Doufejme, že je to jen podtlakový systém a ne vážnější problém sacího potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašem SQ8. Po řešení problému s podtlakovým přepínacím ventilem u mé SQ7 mohu říci, že příznaky se velmi shodují. Vámi zmíněný rozdíl ve zvuku obtokového ventilu je obzvláště výmluvný, ten byl přítomen i v mém případě a přímo souvisel s nestejným tlakem přeplňování. Náhlý nástup během jízdy po dálnici v kombinaci s údaji ze skeneru, které ukazují nepravidelnost tlaku zvyšování, silně naznačuje spíše problém s podtlakovým systémem než se sacím potrubím. V mém případě podtlaková netěsnost ovlivňovala jak regulátor zvýšení tlaku, tak činnost obtokového ventilu. Vzhledem k tomu, že vaše auto má podobný počet najetých kilometrů jako v době, kdy se objevil můj problém (já měl najeto 88 000 km), je pravděpodobné, že se jedná o stejnou degradaci komponent. Dobrou zprávou je, že oprava by měla být jednoduchá, zejména proto, že zde nejsou žádné dodatečné úpravy, které by komplikovaly diagnostiku. Bylo by vhodné provést důkladnou tlakovou zkoušku celého podtlakového systému, protože vedle poruchy hlavního ventilu mohou vznikat i menší netěsnosti. Výkon motoru by se měl vrátit k normálu po výměně přepínacího vakuového ventilu a odstranění případných dalších netěsností. Doporučil bych, aby při tom zkontrolovali funkci přepouštěcího ventilu, který se někdy může částečně otevřít, pokud je delší dobu vystaven nepravidelnému tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělé diskusní vlákno, ale musím ho ukončit z pohledu majitele SQ8. Zde je závěrečná odpověď: Opravdu oceňuji podrobné postřehy o vašich podobných zkušenostech. Zítra si domluvím schůzku a nechám se zaměřit nejprve na podtlakový přepínací ventil a související komponenty. Skutečnost, že vaše oprava vyřešila identické příznaky, mi dává jistotu, že nejde o zásadní problém s výkonem motoru. Zvláště přesvědčivý je shodný počet najetých kilometrů a podobný průběh závady. Nechat je otestovat celý podtlakový systém a činnost přepouštěcího ventilu má také smysl, je lepší zachytit případné rozvíjející se problémy, když už kontrolují systém regulátoru tlaku. Je velmi užitečné vědět, že oprava byla jednoduchá a za rozumnou cenu. Jakmile to diagnostikuji a opravím, aktualizuji vlákno. Shodné příznaky a podobná historie vozidla opravdu pomohly zúžit pravděpodobnou příčinu. Vědět, že to pravděpodobně není vážný problém sacího potrubí, je úleva.

(Přeloženo z Angličtina)