Snímače deště a světla VW Beetle potřebují kritickou opravu

Měl jsem podobné problémy s autosenzory u svého VW Golf TSI z roku 2015. Bublinky, které se tvořily pod gelovou podložkou čelního skla, způsobovaly poruchy dešťového a světelného senzoru. Elektrická závada způsobila selhání několika systémů: automatických stěračů, ovládání světlometů a osvětlení palubní desky. Příčinou byla penetrace vlhkosti mezi čelním sklem a senzorovou podložkou. To způsobilo elektrické přerušení mezi senzory a řídicí jednotkou. Oprava vyžadovala: Kompletní odstranění staré senzorové podložky, důkladné čištění kontaktní plochy, instalaci nové senzorové jednotky s vylepšeným lepidlem, kalibraci všech postižených systémů. Jednalo se o vážný problém vyžadující specializované vybavení pro správnou kalibraci senzorů. Komponenty vozu musely být přesně seřízeny, aby se obnovila plná funkčnost. Oprava trvala asi 4 hodiny v autorizovaném servisním středisku. Bez řádné opravy se tyto příznaky elektrické závady obvykle zhoršují a mohou ovlivnit další připojené systémy. Pokusy o opravu svépomocí často vedou k rozsáhlejším škodám kvůli složitosti senzorové sítě. Za zmínku stojí, že výměna musí být provedena za kontrolovaných teplotních a vlhkostních podmínek pro správné vytvrzení lepidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy senzorů VW Golf. Problémy s elektronikou auta, které jste popsal, zní přesně jako to, s čím se potýkám na svém Brouku. Je dobré vědět o těch bublinách v gelovém polštářku čelního skla, které způsobují poruchu autosenzoru. Pamatujete si zhruba, kolik vás stála kompletní oprava? A fungovalo všechno správně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších závad na součástkách auta?

(Přeloženo z Angličtina)

Za kompletní opravu, která odstranila bubliny pod gelovou podložkou, jsem zaplatil 62 €. Od návštěvy mechanika před třemi měsíci fungují všechny senzory bezchybně. Závada dešťového senzoru byla zcela vyřešena a automatické stěrače, ovládání světlometů a osvětlení palubní desky fungují, jak mají. Elektronika vozu nyní reaguje perfektně za všech povětrnostních podmínek. Neobjevily se žádné další problémy s vadnými senzory. Oprava rozhodně stála za investici, protože tyto problémy s elektrickými závadami se mohou šířit na jiné systémy, pokud se neřeší. Specialista odvedl důkladnou práci s kalibrací a nový adhezivní materiál se zdá být mnohem odolnější než originál.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si přečetl o podobných problémech se senzory, vzal jsem svého Brouka k certifikovanému specialistu na VW. Diagnostika vadného senzoru přesně odpovídala tomu, co popsali ostatní, bublinky pod gelovým polštářkem čelního skla způsobující selhání detekce deště a problémy se světelným senzorem. Oprava trvala celkem asi 5 hodin. Vyměnili jednotku senzoru, vyčistili všechny kontaktní body a rekalibovali systém. Celková cena dosáhla 580 €, což zahrnovalo díly a práci. Více než se očekávalo, ale méně než řešení kaskády elektrických problémů později. Od opravy uplynuly 2 týdny. Automatické stěrače se nyní v dešti aktivují správně, světlomety se automaticky přepínají, jak mají, a podsvícení rychloměru je zpět v normálu. Žádná další varování o chybě senzoru. Jsem rád, že jsem to konečně vyřešil s kompetentním mechanikem, který přesně věděl, s čím se potýká.

(Přeloženo z Angličtina)