Snímač vlhkosti VW Polo způsobuje problémy s motorem

Problém s vodním senzorem, který popisujete, se shoduje s tím, co se stalo s mým VW Golf TDI z roku 2007. Zobrazila se kontrolka poruchy a motor běžel hrubě, zejména při studených startech. Počáteční diagnostika ukazovala na vadný senzor vlhkosti, ale skutečným viníkem byly koroze elektrických spojů v kabelovém svazku. Problémy s autoelektronikou tohoto typu často vedou mechaniky k zbytečné výměně senzorů. Oprava vyžadovala čištění konektorových pinů a výměnu poškozené části kabeláže v blízkosti senzoru. Elektrická závada způsobovala falešná měření, která vedla k obohacení směsi palivo-vzduch řízením motoru. Toto je známý slabý bod u několika dieselových modelů VW z této éry. Tento typ problému typicky začíná malými obtížemi, ale může se vyvinout do vážnější závady, pokud vlhkost bude nadále pronikat do elektrických spojů. Pokud se neřeší, může to ovlivnit i další senzory a způsobit další poruchy. Stojí za to získat druhý názor z dílny specializující se na diagnostiku elektrických systémů dieselových vozidel VW. Měli by provést kompletní test obvodu, namísto pouhé výměny senzoru na základě chybového kódu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností, zní to velmi podobně jako má situace. Nakonec jsem měl přesně stejný problém s čidlem auta s korozí kabeláže na mém Polu TDI z roku 2005. Diagnostika auta také zpočátku ukazovala na vadné čidlo, ale skutečným problémem bylo skutečně zapojení. Nevadilo by vám sdílet, kolik jste zaplatil za kompletní opravu? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké opakované problémy s elektřinou? Mé Polo jezdí už asi 6 měsíců bez problémů, ale vždycky se trochu bojím, když hodně prší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou akci. Rád potvrzuji, že vaše diagnostika automobilového senzoru odpovídala mé zkušenosti. Od mé poslední návštěvy mechanika loni je problém s vlhkostním senzorem zcela vyřešen. Oprava stála 95 €, a to za opravu vadných kabelových spojů a čištění zkorodovaných konektorů. Po řádném otestování senzoru a opravě kabeláže jsem neměl žádné opakující se problémy s elektrickými poruchami, ani během silného deště. Kontrolka poruchy se neobjevila a motor běží hladce za všech povětrnostních podmínek. Klíčem bylo řešení příčiny problému, nikoliv jen výměna součástek. Důkladná elektrická diagnostika ukázala, že problém byl skutečně v kabeláži, nikoliv v samotném senzoru. U těchto modelů VW se zdá, že udržení spojů suchých a bez koroze brání opakování problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje zkušenost s mechanikem tentokrát dopadla docela dobře. Po vašich radách jsem šel k specialistům na VW, kteří si skutečně dali čas na správnou diagnostiku elektrické závady. Přesně jak jste navrhoval, našli korozi kabeláže u konektoru snímače hladiny vody. Celková oprava stála 120 €, což zahrnovalo důkladnou kontrolu elektrického systému a opravu poškozeného kabelového svazku. Samotný snímač vlhkosti byl ve skutečnosti v pořádku, jen dostával nesprávné hodnoty kvůli špatným kontaktům. Během posledních 3 týdnů jede perfektně, dokonce i při silném dešti. Kontrolka motoru se už nerozsvítila a hrubý chod úplně zmizel. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych jen vyměňoval díly na základě chybového kódu. Jsem si docela jistý, že mi to ušetřilo zbytečnou výměnu snímače a potenciální budoucí problémy. Mechanik také aplikoval ochranný nátěr, aby se zabránilo budoucí korozi, takže doufám, že tato oprava vydrží. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměroval správným směrem s tímto problémem se snímačem.

(Přeloženo z Angličtina)