Snímač turbodmychadla VW Lupo způsobuje problémy s výkonem a chcípáním

Jako majitel VW Golf TDI z roku 2004 jsem zažil téměř totožné příznaky. Svíšťavý zvuk v kombinaci se ztrátou výkonu silně poukazuje na problémy související s plněním turbem. Kontrolka motoru se v mém případě rozsvěcovala přerušovaně. Nejprve nechte otestovat tlakový senzor, často je to hlavní příčina, když se objeví tyto specifické příznaky. V mém případě byl konektor tlakového senzoru korodovaný, což způsobovalo nekonzistentní hodnoty, které zmátly systém řízení motoru. Sací hadice také vykazovala malé trhliny, což způsobovalo únik plnění turbem, který vysvětloval syčivý zvuk. Oprava zahrnovala: čištění a opětovné usazení konektorů tlakového senzoru, výměnu prasklé sací hadice, provedení úplné diagnostické kontroly, testování turbosoustrojí pro správnou funkci. Nebyla to velká oprava, ale vyžadovala správnou diagnostiku, aby se předešlo zbytečné výměně dílů. Příznaky, které popisujete, odpovídají klasickému úniku plnění turbem nebo vadnému tlakovému senzoru. Jeho včasná oprava zabrání potenciálnímu poškození turba a trvalé špatné spotřebě paliva. Kontrolka motoru a snížený výkon jsou klíčové indikátory toho, že řídicí jednotka (ECU) přijímá nesprávné hodnoty tlaku plnění turbem. Nechte profesionála zkontrolovat jak konektory senzorů, tak celý turbosoustrojí, zda netěsní, než začnete vyměňovat součástky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností, tyto příznaky odpovídají tomu, co se stalo mému Lupu v roce 2019. Poté, co diagnóza ukázala podobné problémy s únikem plnění a snímačem tlaku, výměna těchto dílů vyřešila pískání a obnovila normální výkon. Kontrolka motoru také přestala nečekaně svítit. Jenom se ptám, pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava vašeho Golfu stála? A funguje od opravy vše správně, nebo jste si později všimli nějakých dalších problémů s turbosoustavou?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady na opravu. Po návštěvě mechanika se ukázalo, že problém s mým VW Golfem byl skutečně jen vadný snímač boost tlaku, konkrétně vadné kabelové připojení, které způsobovalo nesprávná měření v turbosoustavě. Celková oprava vyšla na 95 €, což zahrnovalo testování celého sacího potrubí a zajištění správné funkce snímače tlaku. Oprava od té doby perfektně drží a žádné další problémy s turbosoustavou se nevyskytly. Přívod vzduchu a výkon turba se vrátily do normálu a spotřeba paliva se vrátila na standardní úroveň. Nestandardní kontrolka motoru se už znovu nerozsvítila a pískavý zvuk zcela zmizel. Relativně nízké náklady na opravu byly způsobeny tím, že mechanik našel skutečný problém, jednoduchý problém s konektorem, místo zbytečné výměny celého snímače tlaku nebo jiných součástí turba. Tento druh přesné diagnostiky skutečně šetří peníze ve srovnání s přístupem výměny součástí, který některé dílny používají.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si vyzvedl zpátky svého Lupa ze servisu. Ukázalo se, že nasávací potrubí mělo malou trhlinu a konektor snímače boostu byl volný, podobně jako jsi popsal. Mechanik provedl kompletní tlakovou zkoušku turbosoupravy a vyčistil všechna připojení před výměnou poškozených dílů. Celková cena byla 150 €, což zahrnovalo nové zapojení snímače tlaku a nasávací hadici plus práci. Mnohem lepší než 400 €, které jsem dostal od jiného servisu, který chtěl vyměnit celý modul snímače boostu. Auto teď jede perfektně, žádné další pískání ani škubání během zrychlování. Spotřeba paliva je zpět v normálu a turbodmychadlo se zdá být zase silné. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, místo toho, abych se pustil do drahých oprav. Určitě budu v budoucnu při údržbě sledovat tato nasávací připojení.

(Přeloženo z Angličtina)