Snímač převodovky Kalos spouští režim Limp a broušení

S téměř stejnými problémy s převodovkou jsem se potýkal loni v létě u svého Chevroletu Spark 2011. Příznaky se přesně shodovaly, varovná kontrolka převodovky, nouzový režim a špatné řazení. Po diagnostice se ukázalo, že šlo o kombinaci nízké hladiny převodové kapaliny a vadného teplotního čidla. Snímač převodovky vysílal nesprávné údaje, což způsobilo zmatek v řídicím modulu převodovky. Hlavní příčinou však byla nízká hladina kapaliny, která vedla k problémům s přehříváním. Oprava zahrnovala: Výměna snímače oleje, Kompletní propláchnutí převodové kapaliny, Instalace nového filtru převodovky, Překalibrování řídicího modulu převodovky Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože nízká hladina kapaliny může převodovku rychle zničit. Obzvláště znepokojivé jsou zvuky skřípání, které slyšíte, protože naznačují, že již mohlo dojít k vnitřnímu poškození. Spíše než pouhou výměnu snímače bych doporučil kompletní diagnostiku převodovky. Příznaky ukazují na potenciálně rozsáhlejší problémy, které by se měly řešit dříve, než se zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl přesně stejné problémy s přenosem, jaké jste popsal s mým Kalosem před několika měsíci! Ten zvuk broušení mě také opravdu znepokojoval. Výměna snímače většinu problémů vyřešila, ale objevil jsem malou netěsnost, která způsobovala postupné snižování hladiny převodového oleje. Bylo by velmi užitečné vědět, kolik vaše oprava nakonec stála a zda jste si od opravy všimli dalších problémů s přenosem? Můj účet se zdál trochu strmý a jsem zvědavý na srovnání. Také by vás zajímalo, zda váš mechanik zmínil něco o preventivní údržbě, aby se předešlo budoucím problémům?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz ohledně pokračování! Po opravě mého Sparku vše běží perfektně bez jakýchkoliv problémů s přenosem. Výměna vadného snímače teploty převodového oleje byla na místě a oprava hladiny převodového oleje zcela vyřešila tyto znepokojivé zvuky skřípání. Celkový účet činil 365 €, což pokrylo jak výměnu snímače, tak doplnění převodové kapaliny. I když se to může zdát strmé, stálo to za každý cent vzhledem k potenciálnímu poškození, které by se mohlo stát převodovce, pokud by zůstala neopravená. Mechanik doporučil kontrolovat hladiny převodové kapaliny každých 30 000 km a sledovat včasné varovné signály, jako jsou neobvyklé vzorce řazení nebo výstražné kontrolky převodovky. Navrhli také poslouchat nějaké zvláštní zvuky během řazení, zdá se, že včasné zachycení problémů může ušetřit spoustu oprav. Rozhodně jsem rád, že jsem s opravou nečekal déle. Automatická převodovka od opravy řadí hladce, bez problémů s přehříváním a kontrolkami. Ujistěte se, že sledujete netěsnost, kterou jste zmínil, i malé mohou vést k větším problémům s převodovkou, pokud hladina kapaliny opět klesne příliš nízko.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady! Jen jsem se chtěl podělit o to, jak moje oprava probíhala. Po přečtení reakcí zde jsem vzal svůj Kalos k novému mechanikovi, který se specializuje na automatické převodovky. Dobrý hovor na získání kompletní diagnostiky, ukázalo se, že jsem měl jak vadný snímač teploty, tak prasklé vedení převodového oleje, které způsobilo únik. Celková oprava přišla na cca 450 za díly a práci: Nový snímač převodovky, Výměna netěsného vedení, Čerstvá převodová kapalina, Diagnostika systému Po opravě hluk broušení úplně zmizel. Mechanik mi ukázal, jak zkontrolovat hladinu převodového oleje sám, a doporučil to provádět měsíčně. Od opravy uplynuly asi tři týdny a převodovka řadí jako nová, žádné kontrolky ani hrubé změny. Velké díky, že jste mě přinutili, abych to nechal řádně zkontrolovat, místo abyste jen vyměnili senzor. Rozhodně mě zachránil od větších problémů s převodovkou na silnici.

(Přeloženo z Angličtina)