Snímač oleje BMW M4 spouští režim Limp, je třeba pomoci

Minulý měsíc jsem měl podobný problém u svého BMW M3 z roku 2012. Kombinace nouzového režimu a kontroly motoru je nervy drásající, ale v mém případě šlo jen o vadné připojení ke snímači, nikoli o snímač samotný. Kabelový svazek byl trochu opotřebovaný a způsoboval přerušované signály. Mechanik mi ukázal, že kolíky konektoru byly mírně zkorodované a ochranné pouzdro bylo poškozené. Vyčistil spoje, vyměnil pouzdro kabeláže a řádně ji zajistil. Od té doby žádné problémy. Nejedná se o závažnou opravu, ale ponechání neopraveného stavu by mohlo vést k větším problémům. Pokud dostáváte kódy snímače teploty oleje, nechte si nejprve zkontrolovat kabeláž a spoje, než vyměníte celou jednotku snímače. Ušetříte si tak bolesti hlavy. Tyto snímače jsou obvykle docela spolehlivé, takže potíže často způsobují spoje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu užitečné informace o tom, jak nejprve zkontrolovat kabeláž. Mohl byste mi říct, kolik jste zhruba za opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli od opravy vše funguje bez problémů, nebo jste si všimli, že by se ještě něco chovalo špatně? Snažím se získat představu o tom, co by mě mohlo stát a zda mám očekávat nějaké související problémy s M4.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Oprava dopadla skvěle, rozhodně stálo za to ji rychle vyřešit. Mechanik našel přesně to, co jsem předpokládal, vadný snímač teploty motorového oleje způsobený pochybným propojením kabelů. Celkový účet vyšel na 95 € za opravu kabeláže a spojů, což byla úleva, protože jsem se obával, že by to mohlo být něco vážnějšího. Od té doby, co jsem to opravil, jede moje M3 jako sen. Už žádný režim Limp, žádné výstražné kontrolky, nic. Už je to asi šest týdnů a všechno funguje přesně tak, jak má. Opravdu se nemusíte bát, že by se objevily související problémy, jakmile je spojení řádně opraveno a utěsněno, je vyřešeno. Můj mechanik se vlastně zmínil, že tyto problémy s připojením jsou u našich BMW docela běžné. Dobrou zprávou je, že pokud je zachytíte včas, jako jsem to udělal já, je to obvykle jednoduchá oprava. Vaše M4 by se měla vrátit do normálního stavu, jakmile tyto spoje vyřeší. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl všechny aktualizovat, dal na vaše rady a vyřešil to! Přinesl to novému mechanikovi, který si skutečně udělal čas, aby vše vysvětlil. Byl jsi na místě, šlo hlavně o problém s kabeláží. Spoje se uvolnily a zkorodovaly, což způsobilo ty podivné údaje o teplotě. Oprava byla překvapivě rozumná, kolem 120 babek za čištění, přeinstalování kabelů a odolnost proti povětrnostním vlivům. Mnohem lepší než 500+, které chtěl můj starý mechanik účtovat za výměnu celé senzorové jednotky! Nejlepší část? Auto teď jede perfektně, už žádný režim kulhání nebo kontrola kontrolek motoru. Jsem opravdu rád, že jsem se zde zeptal, než jsem se pustil do drahých oprav. Úžasné, jak něco tak jednoduchého, jako je špatné zapojení, může způsobit takovou bolest hlavy. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, ušetřili jste mi čas i peníze!

(Přeloženo z Angličtina)