Skřípající převody v VW Amaroku poukazují na opotřebení rozvodovky

Měl jsem stejný problém s mým VW Tiguanem z roku 2013. Skřípání a prokluzování mezi převodovými stupni se ukázalo jako vážné mechanické opotřebení v rozvodovce. Olej v rozvodovce po kontrole vykazoval kovové částice, což svědčilo o vnitřním poškození ozubených kol. Problém vyžadoval kompletní generální opravu rozvodovky s výměnou opotřebovaných ozubených kol a ložisek. To rozhodně nebyla rychlá oprava, auto zůstalo v servisu celý týden. Klíčové znaky, které odpovídaly vašim příznakům: Skřípavý zvuk při řazení, Pocit prokluzování při zařazování rychlostí, Zhoršený olej v rozvodovce s kovovým obsahem. Tento typ poruchy rozvodovky často začíná opotřebovaným olejem, který ztrácí své ochranné vlastnosti. Pravidelná výměna oleje mohla zabránit rozsáhlému poškození. Oprava byla rozsáhlá, protože vyžadovala demontáž celého sestavy rozvodovky. Důrazně doporučuji obrátit se na specializovaný servis převodovek, aby správně diagnostikoval problém. Příznaky poukazují na vnitřní poškození rozvodovky, nikoli pouze na potřebu výměny oleje. Tyto příznaky se typicky nezlepší bez řešení základního mechanického opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem s rozvodovkou. Loni jsem si s mým Amarokem prošel něčím velmi podobným. Skřípání se zhoršilo a opotřebení převodů způsobovalo vážné problémy. Můj mechanik také našel kovové částice v převodovém oleji, stejně jako ve vašem případě. Nakonec jsem se rozhodl pro kompletní repasi rozvodovky. Mohli byste sdílet, kolik vás celkem oprava vašeho Tiguanu stála? Moje oprava byla dost drahá a jsem zvědavý, jak se to srovnává. Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy s převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše zkušenost přesně odpovídá tomu, co se stalo s mým Tiguane. Od návštěvy mechanika a opravy rozvodovky úplně přestalo vřeteno převodovky. Opotřebovaný olej v rozvodovce byl rozhodně hlavní příčinou, která vedla k silnému opotřebení ozubených kol uvnitř. Celková oprava stála 330 €, a to za výměnu vadných ozubených kol v rozvodovce. To zahrnovalo kompletní proplachování systému a nový převodový olej. S odstupem času to stálo za každou korunu, protože převodovka nyní řadí hladce bez problémů. Od opravy před 8 měsíci jsem neměl žádné další problémy s převodovkou. Pravidelná výměna převodového oleje je nyní součástí mého plánu údržby, aby se zabránilo opětovnému vývoji podobných problémů s opotřebením. Na základě vašeho popisu to zní, že jsme oba zachytili problém s rozvodovkou dříve, než došlo k úplnému selhání. Tyto opravy se mohou na první pohled zdát nákladné, ale obvykle brání dražším škodám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za vaše příspěvky. Konečně jsem si nechal svůj Amarok řádně diagnostikovat a opravit v certifikované dílně na převodovky. Mechanik zjistil vážné opotřebení ozubených kol a kovové částice v rozvodovce, přesně jak se předpokládalo. Kompletní oprava mě stála 2800 €, ale zahrnovala nová ložiska, těsnění a kompletní výplach převodového oleje. V dílně byl vůz celkem 5 dní. Velká práce, ale stálo to za to, protože skřípání a prokluzování jsou teď úplně pryč. Specialista na převodovky mi ukázal opotřebované díly a vysvětlil, jak zanedbaná údržba převodového oleje vedla k nadměrnému opotřebení. Začal jsem dodržovat přísný plán výměny oleje, abych se vyhnul budoucím problémům s rozvodovkou. Jsem opravdu rád, že jsem s těmito příznaky nejezdil dál. Skřípání mohlo způsobit úplné selhání převodovky, pokud by se to ponechalo bez povšimnutí. Auto teď řadí perfektně a jede jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)