TillmannS89
Škoda Octavia 2019 problémy s recirkulací výfukových plynů nebo EGR ventilem
Ztráta výkonu motoru
Nestálý motor
Motor se sám vypne
Kontrolka motoru svítí
Silný zápach výfukových plynů
Třesení při volnoběhu
(Přeloženo z Němčina)
4 komentář(e)
Hej, žádný problém, není zač! Při 165432 km by to určitě mohl být EGR ventil. V servisu mi tehdy říkali, že je to časté slabé místo naftových motorů, zejména při časté jízdě v městském provozu. Ventil se v důsledku toho může zadřít a zaseknout. Pokud jste to ještě neudělali, můžete se také podívat, zda před úplnou výměnou EGR ventilu stačí jeho vyčištění. K tomu existují speciální čisticí sady. Někdy to stačí k odstranění závady a ušetříte spoustu peněz. Nejlepší je nechat si rovnou vyčíst paměť závady, abyste měli jistotu, že se jedná skutečně o EGR ventil a ne případně o jiný snímač nebo součástku. Informujte mě, jak se věci vyvíjejí! Šťastnou cestu! Zdravím
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, díky za tip na čištění! Vezmu to v úvahu, než budu rovnou instalovat nový díl. Samozřejmě by bylo skvělé, kdyby šlo jen o koksování a nemuselo se vyměnit celé. Často jezdím hodně krátké trasy, takže můžeš mít pravdu. Nejdřív si nechám vyčíst paměť závady a pak uvidím, co mi doporučí v servisu. Určitě vám dám vědět, pokud budou nějaké novinky. Ještě jednou díky za užitečné informace! :) Zdravím
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, měl jsem podobný problém se svou Škodou Superb Diesel z roku 2017. S auty mám nějaké zkušenosti, zejména co se týče základních věcí. V mém případě byl také vadný nebo zaseknutý EGR ventil. Příznaky byly dost podobné: kontrolka Check Engine, problémy s motorem a silný zápach z výfuku. Jel jsem tedy rovnou do servisu. Vyměnili EGR ventil a zrušili chybový kód. Stálo mě to 355,0 eur. Od té doby auto opět šlape jako hodinky. Pokud mi sdělíte přesný model, možná budu schopen zjistit více podrobností a pomoci vám! Hodně štěstí!
(Přeloženo z Němčina)