Škoda Kodiaq problémy s filtrem pevných částic DPF

Ahoj, měl jsem velmi podobný problém s mým vozem Škoda Superb Diesel z roku 2015, takže to není úplně stejné auto, ale pořád je to Škoda a problém zní dost podobně. Popsal bych se jako člověk s malými znalostmi o autech. U mě byl vadný filtr pevných částic z důvodu vysokého nájezdu kilometrů. To vedlo k příznakům, které jsem zmínil. V servisu jsem pak musel zaplatit 1550 eur, protože se musel vyměnit celý filtr. Nebyla to levná legrace, ale poté auto opět šlapalo jako hodinky. Abych vám mohl pomoci přesněji, potřeboval bych možná trochu více informací o vašem vozidle. Například kolik má najeto kilometrů? A jak často jezdíte vzdálenosti, které jsou dostatečně krátké na to, aby se auto pořádně nezahřálo? To pomáhá automatické regeneraci DPF filtru.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za odpověď. Můj Kodiaq má najeto již 243567 km a poslední servisní prohlídka proběhla téměř přesně před rokem. Často jezdím krátké vzdálenosti a skutečně se mi málokdy stane, že by se motor opravdu zahřál. Filtr pevných částic zní věrohodně. Asi bych se měl objednat do servisu. Bude to asi drahé, ale lepší než rozbité auto. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Němčina)

Žádný problém, jsem rád, že jsem mohl pomoci. Na vašem místě bych si určitě domluvil schůzku v servisu. Při 243 567 kilometrech a krátkých jízdách, při kterých se motor málokdy pořádně zahřeje, by silný kouř a zápach mohl pravděpodobně opravdu vycházet z filtru pevných částic. Jeho výměna není levná, ale rozhodně je levnější a bezpečnější než jezdit s rozbitým autem. Váš filtr pevných částic pravděpodobně dosáhl konce své životnosti a potřebuje vyměnit. Některé autoservisy nabízejí také čištění DPF, takže to je možná možnost i pro vás. Vaše příznaky zní, jako by byl DPF filtr plný a nemohl se již sám regenerovat. Informujte nás o tom, co vám řeknou v servisu! Hodně štěstí a šťastnou cestu!

(Přeloženo z Němčina)

Není zač, doufám, že vám to pomůže. Opravdu byste si měl domluvit schůzku se servisem. Podle vašich informací - zejména vysokého počtu najetých kilometrů a častých krátkých jízd - to pravděpodobně odpovídá přetíženému nebo vadnému filtru pevných částic. Opravy jsou drahé, ale mějte na paměti, že oprava je mnohem levnější a bezpečnější než totální porucha vozidla. Filtr pevných částic pravděpodobně již dosáhl své maximální životnosti a je třeba jej vyměnit nebo vyčistit. Existují také servisy, které nabízejí čištění DPF. To by mohlo být alternativním řešením. Vaše příznaky skutečně ukazují na plný DPF filtr, který se již nedokáže sám vyčistit. Dejte nám prosím vědět, co v servisu zjistí. Hodně štěstí a vždy šťastnou cestu!

(Přeloženo z Němčina)