Selhávající olejový tlak znamená nebezpečí pro majitele VW Phaetonu

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Touareg V6 TDI z roku 2006. Jako někdo s určitými zkušenostmi s opravami vznětových motorů VW jsem příznaky okamžitě rozpoznal. Kontrolka nízkého tlaku oleje rozhodně bijí na poplach. V mém případě byly údaje na ukazateli tlaku oleje nevyrovnané a slyšel jsem ty samé znepokojivé zvuky motoru, zejména na volnoběh. Po odvezení do mé dílny diagnostikovali vadné olejové čerpadlo, což je kritická součástka. Oprava zahrnovala: Demontáž olejové vany, výměnu sestavy olejového čerpadla, instalaci nového olejového filtru, kompletní výměnu oleje s olejem správné viskozity, testování tlaku oleje při různých otáčkách motoru. Celková cena byla 755 € za díly a práci. Oprava problém zcela vyřešila. Důležité upozornění: Pokud zaznamenáváte nízký tlak oleje, vyhněte se jízdě s vozidlem, protože to může způsobit katastrofální poškození motoru. Než poskytnu konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Aktuální údaj o hladině motorového oleje, Kdy byla provedena poslední výměna oleje, Jaký typ oleje je v současné době v motoru, Jsou aktivní nějaké další kontrolky, Změní se hluk s otáčkami motoru? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s mým Touaregem.

(Přeloženo z Angličtina)

Po kontrole všech údajů a konzultaci s dalšími majiteli je to rozhodně závažnější, než se původně zdálo. Ložiska motoru vykazují známky opotřebení na základě kovových zvuků a odečty snímače tlaku oleje jsou nekonzistentní. Olejový filtr může být ucpaný navzdory nedávné výměně oleje při 83 056 km. Hluky motoru se při studeném startu zvětšují a výstraha nízkého tlaku oleje se nyní objevuje častěji, zejména na volnoběh. Budu se vyhýbat jízdě, abych zabránil dalšímu poškození. Na základě popsaných příznaků se domnívám, že by to mohlo být něco víc než jen problém se snímačem. Získal jsem cenovou nabídku od certifikované dílny, odhadují 950 € za diagnostiku a případnou výměnu olejového čerpadla, bez dalších součástí, které by mohly být potřeba. Plánuji si ho nechat zítra ráno odtáhnout. Setkal se někdo s úplným selháním olejového čerpadla? Obávám se potenciálního poškození motoru, pokud běžel s nízkým tlakem.

(Přeloženo z Angličtina)

Máte naprostou pravdu, že se obáváte. Poté, co jsem prošel podobnou situací s mým Touaregem, mohu potvrdit, že nekonzistentní údaje o tlaku oleje v kombinaci s kovovými zvuky často naznačují vážné problémy. V mém případě se to, co začalo jako přerušovaná varování o nízkém tlaku oleje, rychle vyvinulo v úplné selhání olejového čerpadla. Opotřebení ložisek, které jste zmínil, přesně odpovídá tomu, co zjistil můj mechanik, nízký tlak oleje již způsobil poškození ložisek motoru v důsledku nedostatečného mazání. Oprava byla nakonec rozsáhlejší, než pouhá výměna olejového čerpadla, kterou jsem zmínil dříve. Celková práce zahrnovala: Novou sestavu olejového čerpadla, Výměnu ložisek motoru, Těsnění olejové vany, Kompletní proplach systému, Výměnu prémiového motorového oleje. Konečná cena dosáhla 1850 €, což je výrazně více než počáteční odhad, ale zabránilo to úplnému selhání motoru. Kovový zvuk, který popisujete při studeném startu, je obzvláště znepokojivý, to bylo také přítomno v mém případě a naznačovalo opotřebení ložisek. Klíčové ponaučení z mé zkušenosti: problémy s únikem oleje a nízkým tlakem oleje vyžadují okamžitou pozornost. Provoz motoru s nedostatečným tlakem oleje, i krátce, může vést ke katastrofálnímu poškození motoru. Chytré rozhodnutí, že jste jej nechali odtáhnout. Důrazně doporučuji, aby provedli kompletní kontrolu olejového systému, včetně kontroly kovových částic v oleji.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace o vašich zkušenostech. Příznaky, které popisujete, se velmi podobají mé situaci. Na základě kovových zvuků a nekonzistentních údajů o tlaku oleje se to rozhodně zdá být vážný mechanický problém, nikoliv jen závada senzoru. Mým hlavním problémem je nyní potenciální poškození motoru nízkým tlakem oleje, zejména vzhledem k zvukům ložisek při studených startech. Uvedená cena opravy 950 € za diagnostiku a výměnu olejového čerpadla se zdá být rozumná ve srovnání s vašimi zkušenostmi, i když se připravuji na možnost rozsáhlejších oprav, pokud bude zjištěno poškození ložisek. Vozidlo běželo hrubě na volnoběh a výstraha nízkého tlaku oleje se nyní objevuje častěji, což odpovídá popsanému průběhu. Vzhledem k riziku úplného selhání olejového čerpadla a zřejmým známkám problémů s tlakem oleje se zdá být odtažení nejchytřejší volbou, jak zabránit katastrofálnímu poškození motoru. Požádám o úplnou kontrolu olejového systému, včetně kontroly kovových částic v oleji. Pokud bude nutná výměna ložisek, chápu, že náklady na opravu by se mohly vyšplhat na přibližně 1800-2000 €. Raději to vyřeším teď, než riskovat úplné selhání motoru. Aktualizuji, jakmile dílna dokončí diagnostické posouzení. Doufám, že problémy s únikem a tlakem oleje bude možné vyřešit dříve, než dojde k vážnějšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)