Selhávající displej převodovky souvisí s problémy s převodovkou

Mám s tím nějaké zkušenosti, měl jsem podobný problém na svém Chevroletu Cruze 2010 a v průběhu let jsem pracoval na několika modelech GM. Problémy s elektronickým displejem a ukazatelem zařazeného rychlostního stupně, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Přístrojová deska mého vozu začala ukazovat nesprávné polohy převodových stupňů a převodovka se začala chovat nevyzpytatelně. Ukázalo se, že selhala řídicí jednotka řazení, což ovlivnilo jak zobrazení na displeji, tak skutečnou činnost převodovky. Musel jsem ji nechat opravit v servisu, kompletní oprava stála asi 1000. Hlavním viníkem byla vadná řídicí jednotka, která řídí ukazatel řazení i komunikaci s převodovkou. Po výměně skřípání a prokluzování zcela ustalo. Než navrhnete konkrétní řešení, bylo by užitečné vědět: Nějaké výstražné kontrolky na přístrojové desce? Je rukojeť řadicí páky uvolněná nebo jiná? Kdy přesně tyto příznaky začaly? Provedli jste skenování chybových kódů? Rádi bychom se podělili o podrobnější informace na základě vaší konkrétní situace, protože tyto příznaky mohou někdy ukazovat na různé základní příčiny v různých modelových letech.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis na 66 732 KM a technik zjistil, že snímač řadicí páky byl úplně rozstřelený. Po testování automobilové elektroniky potvrdili, že problém se senzorem způsobil jak poruchu digitálního displeje, tak problémy s přenosem. Chyby na přístrojové desce se začaly objevovat asi 2 týdny předtím, než celý systém začal fungovat. Výměna vadné senzorové jednotky a rekalibrace řídicího modulu převodovky opravila jak indikátor převodového stupně, tak hrubé řazení. Celkové náklady na opravu byly rozumné, mnohem nižší než výměna součástí převodovky. Všechny chybové kódy jsou vymazány a vše nyní funguje hladce. Pokud se vaše příznaky shodují s mými, rozhodně je nechte nejprve zkontrolovat snímač polohy řazení, než se podíváte na dražší opravy převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s opravami, to jsou opravdu užitečné informace! Měl jsem téměř stejnou cestu opravy s mým Chevy. Problém se senzorem začal tím, že se aktivoval pouze digitální displej, pak se rychle rozšířil do skutečného chování přenosu. Můj snímač řadicí páky také zcela selhal kolem 70 000 km, což způsobilo problémy s indikátorem řazení a problémy s převodovkou, které jste popsal. Porucha elektronického displeje byla rozhodně prvním varovným signálem, kéž bych to zachytil dříve, než začne ovlivňovat samotné řazení. Naučil jsem se jednu věc: tyto poruchy senzorů se rychle zhoršují. Jakmile začne ukazatel převodovky ukazovat špatné polohy, je obvykle jen otázkou času, kdy se zmatí i ovládání převodovky. Dobrou zprávou je, že výměna senzoru je mnohem levnější než práce s převodovkou. Rychlý tip pro ostatní, kteří si přečtou: pokud se váš ukazatel převodového stupně začne rozpínat, nechte co nejdříve zkontrolovat snímač polohy řazení. Mnohem lepší je zachytit to brzy, když je to jen problém se zobrazením, než čekat, až to ovlivní celý přenosový systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za potvrzení mého podezření, že hlavní příčinou je senzor. Je úleva slyšet, že vaše náklady na opravu byly přiměřené. Tyto neobvyklé prokluzy převodů a zvuky skřípání ve mně vyvolávaly obavy, že by mohlo dojít k vážnému poškození převodovky. Po výměně snímače mi nyní ukazatel řazení funguje perfektně. Elektronický displej pokaždé ukazuje správnou polohu převodovky a převodovka opět hladce řadí. Jsem opravdu rád, že jsem na opravu nečekal déle, mohlo to skončit s vážnějšími problémy. Pro pořádek, moje chybové kódy byly P0706 a P0707, které přímo poukazovaly na poruchu snímače polohy řazení. Diagnostika automobilové elektroniky skutečně pomohla určit přesný problém. Překalibrování řídicího modulu převodovky v rámci opravy bylo klíčem k tomu, aby vše znovu správně fungovalo. Velký rozdíl v tom, jak se řazení nyní cítí, mnohem přesnější a citlivější. Už žádné hádání, v jaké výstroji vlastně jsem!

(Přeloženo z Angličtina)