Selhání žhavicí svíčky VW Tiguan způsobuje kouř a kontrolky

Měl jsem podobné problémy s mým VW Touareg TDI z roku 2010. Neustále svítící kontrolka předžhavení a kontrolka motoru poukazovaly na elektrickou závadu v systému předžhavení. Po prohlídce byl problém vystopován k poškozeným kabelovým spojům u jednotky předžhavení vozu. Dým během akcelerace je typickým příznakem, když systém předžhavení motoru správně nezahřeje spalovací komoru. To způsobuje nedokonalé spalování paliva, zvláště patrné u dieselových motorů. Oprava vyžadovala výměnu několika zkorodovaných konektorů a vadné součásti v řídicí jednotce žhavicích svíček. Není to katastrofální oprava, ale rozhodně něco, co vyžaduje okamžitou pozornost, aby se zabránilo problémům s výkonem motoru a potenciálnímu poškození dalších součástí. Tyto problémy s jednotkou předžhavení jsou poměrně běžné u motorů VW TDI z této generace, když dosáhnou přibližně 100 000 km. Proces opravy zahrnuje hlavně diagnostické testování k určení přesné elektrické závady a následnou výměnu poškozených spojů nebo řídicí jednotky, je-li to potřeba. Většina autoservisů obeznámených s diesely VW by měla být schopna tuto závadu diagnostikovat a opravit. Důrazně doporučuji nechat si to co nejdříve zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s vadným předžhavením může vést k problémům se startováním a sníženým výkonem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou vyhřívacího modulu Touareg. Můj Tiguan měl přesně tyto příznaky minulou zimu a jeho oprava znamenala obrovský rozdíl. Předhřívací systém od té doby funguje bezchybně. Mohli byste sdílet, kolik vás oprava stála? Také bych se rád zeptal, zda se od vyřešení těchto elektrických závad objevily nějaké další problémy se zapalovacím systémem? Vytápění mého vozidla stále funguje skvěle, ale zajímá mě, zda bych se měl dívat na nějaké související problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Výborně, že váš Tiguan teď jede lépe. V mém případě s Touaregem byl problém s vadnou řídicí jednotkou vyřešen minulý měsíc. Oprava se zaměřila na opravu vadných kabelových spojů v systému předhřívání, celková cena byla 95 €. Od opravy elektrické závady topný systém a systém zapalování fungují perfektně. Žádné problémy s kouřem, žádná kontrolka a startuje hladce i v chladných podmínkách. Všechna elektronika v autě funguje, jak má. Správná oprava řídicí jednotky předhřívání obvykle problém úplně vyřeší. Klíčem bylo zachytit závadu včas, než mohla poškodit další součásti motoru. Na základě mé zkušenosti, jakmile je vadná součást řádně opravena, pravděpodobně nebudete čelit dalším souvisejícím problémům, tyto systémy jsou docela spolehlivé, pokud jsou správně udržovány. Stačí dodržovat pravidelnou údržbu a mělo by být vše v pořádku. Systém předhřívání je navržen tak, aby vydržel, a oprava hlavní příčiny místo pouhého léčení symptomů obvykle zabrání budoucím komplikacím.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Minulý týden jsem vzal svého Tiguan do specializované dílny a ti potvrdili, že se porouchala předhřívací jednotka. Bylo potřeba vyměnit topný modul a také některé opotřebované kabely. Celková oprava vyšla na 620 € včetně dílů a práce. Mechanik mi ukázal korozi řídicí jednotky a vysvětlil, jak se elektrická závada vyvíjela v průběhu času. Od opravy auto perfektně startuje a výfukový kouř úplně zmizel. Také už se nerozsvěcují žádné kontrolky na palubní desce. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit před zimou. Specialista odvedl dobrou práci při diagnostice vadné součástky a konečně jsem našel mechanika, kterému můžu věřit.

(Přeloženo z Angličtina)