Selhání vyhřívaných oken: Problém s naftovým motorem Infiniti M

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Infiniti G Diesel 2008 (a vlastnil jsem také FX). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně se základními věcmi údržby. V mém případě se ukázalo, že to byla slabá baterie, která nedodávala dostatek energie topným tělesům. Můj důvěryhodný mechanik to diagnostikoval a po výměně baterie (stála mě asi 290 €) vše opět fungovalo perfektně. Někdy může být diagnostika těchto elektrických problémů bez řádného testování složitá. Kolik má vaše M najeto? A zaznamenali jste v poslední době nějaké další elektrické problémy (jako pomalé starty nebo zhasínání světel)? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější radu. S pozdravem!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Moje M má na tachometru 14182 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Vlastně jsem nezaznamenal žádné problémy související s baterií, jako jsou pomalé starty nebo tlumená světla. Zdá se, že všechno ostatní elektricky funguje dobře, jen ta vyhřívaná okna mě trápí. Možná bych si měl nechat otestovat konkrétně topná tělesa? Raději bych se vyhnul výměně baterie, pokud to není skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další informace o tvém M. Víš, to je vlastně zajímavé, protože s tak nízkým počtem najetých kilometrů a nedávným servisem si začínám myslet, že by to nakonec nemuselo být baterií, zvlášť když nepozoruješ žádné jiné elektrické problémy. Moje chyba, že jsem hned vyvodil závěr o baterii! Když si vzpomenu na své Géčko, měl jsem vlastně ještě jeden incident (jiný než ten s baterií, o kterém jsem se zmínil), kdy zlobilo vyhřívání oken, a ukázalo se, že to bylo vadné relé. To byla mnohem levnější oprava než baterie, jen asi 50 € včetně práce. Vzhledem k tomu, co popisujete, by to mohlo více odpovídat vaší situaci. Zkontroloval jste, zda máte v pořádku všechny pojistky? To je snadný první krok před návštěvou mechanika. V pojistkové skříňce by měla být zvláštní pojistka pro vyhřívaná okna. Upřímně řečeno, začal bych tam. Pokud se to potvrdí, pak ano, nejlepší by bylo nechat otestovat ty topné prvky. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli je to podobné tomu, co jsem zažil u svého G!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Máte pravdu, že kontrola pojistek zní jako první rozumnější krok, než se pustíte do dražších řešení. Vlastně mě ani nenapadlo, že by relé mohlo být potenciálním viníkem, ale dává to velký smysl a zní to mnohem šetrněji k rozpočtu než výměna baterie. Zítra ráno zkontroluji pojistkovou skříňku a dám vám vědět, co jsem našel. Pokud to nebude tím, asi to vezmu ke svému mechanikovi a výslovně ho požádám, aby zkontroloval relé a topná tělesa. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti s oběma opravami, rozhodně to pomůže zúžit, kde začít hledat! Ještě jednou díky za čas, který jste si udělali na pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)