Selhání výhřevu kyslíkového senzoru Mini Roadster

Problémy s kyslíkovým čidlem u těchto aut mohou být záludné. Měl jsem podobný problém s mým Minikem. Kontrolka motoru, občasné nepravidelné volnoběžné otáčky, prostě všechno. Než začnete měnit čidla, zkontrolovali jste zapojení a konektory kyslíkových čidel? Někdy je to jen uvolněné nebo korozí poškozené spojení, které vyvolává chybový kód. Představte si to jako uvolněný drát u žárovky – samotná žárovka může být v pořádku, ale nebude svítit, pokud je spojení špatné. Které kyslíkové čidlo vyvolává chybový kód, mimochodem? Před katalyzátorem nebo za katalyzátorem?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vhled. Provedl jsem vizuální kontrolu kabeláže, ale nic zjevného jsem neviděl. Chybový kód ukazuje na předkatalyzátorový kyslíkový senzor, konkrétně na obvod ohřívače. Existuje nějaký dobrý způsob, jak otestovat kabelový svazek nebo konektor, aby se to potvrdilo?

(Přeloženo z Angličtina)

Aha, čidlo před katalyzátorem. To dává smysl s tou spotřebou paliva. Pokud topení nefunguje, čidlo déle dosahuje provozní teploty a řízení motoru může déle pracovat v otevřené smyčce, s bohatší směsí. Upřímně, bez správných nástrojů pro testování čidel může být honění za elektrickými problémy skutečnou bolestí. Pokud se necítíte pohodlně s prozkoumáváním konektoru, doporučil bych vzít to do důvěryhodného servisu. 95 € zní jako férová cena za diagnostiku a opravu problému s připojením. Lepší než házet do toho součástky a doufat v to nejlepší.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si vyzvedl Mini ze servisu. Jak jsem předpokládal, byla to vadná spojka na kyslíkovém senzoru. Vyčistili ji a řádně ji zajistili. Kontrolka motoru zhasla a doufejme, že se spotřeba paliva vrátí do normálu. Díky za tip!

(Přeloženo z Angličtina)