alexanderlight40
Selhání více senzorů BMW iX2, společný problém?
Uložená závada
Potkávací světla se ve tmě automaticky nezapínají
Stmívání tachometru již nefunguje automaticky ve tmě
Světla se rozsvěcují
Žádný režim automatického stírání za deště
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Zmínil jsi iX3, ale můj je novější iX2 a má najeto pouze 35652 km. Vlastně jsem si všiml, že se tyto problémy postupně objevují během posledních několika týdnů. Nejprve se divně chovaly jen automatické světlomety, pak následovalo vše ostatní. Podíval jsem se blíže na oblast senzoru, kterou jste zmínil, a hádejte co? Ve skutečnosti vidím, jak se tvoří malé bublinky! Je to přesně tak, jak jsi popsal. Opravdu si vážím toho, že jste to uvedl, pravděpodobně to budu muset zkontrolovat v příštím servisu. Auto je stále v záruce, takže doufejme, že by to měla být jednoduchá oprava. Mohli byste se podělit o to, jak dlouho trvala oprava ve vašem případě? Snažím se to plánovat dopředu.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Rád vám pomohu s dalšími podrobnostmi o mé zkušenosti. Jo, ty bubliny jsou mrtvé, přesně to, co se stalo s mým iX3. Samotná oprava byla vlastně docela rychlá, celkem trvala jen asi hodinu a půl. Většinu času strávila rekalibrace poté, co vyměnili gelový polštářek. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že váš iX2 je stále v záruce, jste rozhodně v lepší pozici než já. Moje záruka právě vypršela, když se to stalo (typické načasování, že?). Vzorec postupného selhání je na místě s tím, co jsem zažil také, začalo to s vybíravými světlomety, pak šlo všechno z kopce. Jednu věc bych však doporučil, nečekejte příliš dlouho, než to napravíte. V mém případě čekání zhoršilo bubliny a začalo ovlivňovat více systémů. Zpočátku jsem si myslel, že bych mohl žít jen s ručním ovládáním světel a stěračů, ale opravdu to nestojí za to trápení. Jen mějte na paměti, že po opravě může trvat krátký cyklus jízdy, než se všechny systémy plně resetují do normálního provozu. Moje trvala asi 15-20 minut jízdy, než se vše vrátilo k dokonalému fungování.
(Přeloženo z Angličtina)
Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Opravdu dobré vědět o době opravy, hodina a půl není vůbec špatná. Určitě se budu řídit vaší radou a nechám to vyřešit raději dříve než později. Nechci riskovat, že se rozbijí další systémy! Vlastně jsem to právě objednal na příští týden. Nechat to udělat v záruce je obrovská úleva, obzvlášť poté, co jsem slyšel o vašem pozáručním načasování (to je prostě typické, že?). Oceňuji i upozornění na cyklus pohonu, alespoň teď nebudu panikařit, když nebude všechno hned perfektní. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Díky tomu se cítím mnohem jistější v tom, s čím mám tu čest. Vypadá to na docela jednoduchou opravu, když se to tak vezme. Jakmile bude vše vyřešeno, aktualizuji fórum, možná to pomůže někomu dalšímu!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! S elektromobily mám nějaké zkušenosti a loni jsem si prošel něčím velmi podobným s BMW iX3 z roku 2022 (po i4 moje druhé BMW). Tyto příznaky rozhodně zní jako to, s čím jsem se potýkal, více systémů, které se chovají najednou. V mém případě šlo skutečně o zhoršení stavu gelové podložky pod senzorem čelního skla, což způsobilo bubliny, které rozhodily všechny ty automatické funkce. Vzal jsem to do servisu a tam mi potvrdili, že snímač kvůli těm bublinám nedostává správné údaje. Vyměnili gelovou podložku a překalibrovali systém snímače, stálo mě to 62 eur a vše se spravilo. Všechny ty automatické funkce začaly zase perfektně fungovat. Než vám navrhnu něco konkrétnějšího, mohl byste mi říct, jestli vidíte nějaké viditelné bubliny nebo zákal v té oblasti snímače v horní části čelního skla? A také, začaly tyto problémy postupně nebo najednou? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem.
(Přeloženo z Angličtina)