Selhání ventilu PCV u VW Arteon způsobuje ztrátu výkonu a kouř

Měl jsem téměř totožný problém na svém Passatu 2016. S trochou zkušeností s opravami VW jsem okamžitě poznal klasické příznaky vadného ventilu PCV – kouř při volnoběhu a zrychlování byl nejvýraznějším znakem. Větrání klikové skříně začalo zlobit kolem 80 000 km, což způsobovalo podobné příznaky jako u vás: kontrolka motoru, pokles výkonu a ten charakteristický kouř z motoru. Ventil PCV byl úplně ucpaný, což způsobovalo zvyšování tlaku v klikové skříni. Odvezl jsem ho do mého obvyklého servisu, kde to diagnostikovali a opravili, vyměnili celou sestavu PCV a zkontrolovali připojené součásti. Celá oprava trvala asi 4 hodiny a stála 360 € včetně dílů a práce. Od té doby běží perfektně bez kouře a problémů s výkonem. Jakou variantu motoru má vaše Arteon? Všimli jste si také nějaké spotřeby oleje nebo hrubého chodu motoru? Tyto detaily by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s mými zkušenostmi a zda by mohly vyžadovat pozornost i jiné součásti. Stojí za to to nechat co nejdříve zkontrolovat, vadný PCV může vést k větším problémům, pokud se s ním nic nedělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý týden mi opravili auto po posledním servisu při 60 414 km. Příznaky přesně odpovídaly: kouř při akceleraci a na volnoběh, snížený výkon a kontrolka motoru. Nechal jsem vyměnit sestava PCV a emise jsou teď perfektní. Stojí za zmínku, že oprava trvala necelé 4 hodiny a motor běží od vyřešení ventilačního systému mnohem plynuleji. Příznaky se objevily poměrně náhle, podobně jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci, skvělé slyšet, že jste to vyřešili. Doba opravy přesně odpovídá tomu, co jsem zažil na svém Passatu. Tyto problémy s odvětráváním se v tomto kilometrovém rozsahu objevují poměrně náhle. Zlepšený výkon motoru po opravě systému odvětrávání klikové skříně je typickým výsledkem. Když se PCV ucpe, naruší to správnou směs paliva a vzduchu, což způsobuje ten drsný chod na volnoběh a kouř, který jsme oba zažili během zrychlování. Jelikož jste zmínil, že emise jsou nyní perfektní, sledujte spotřebu oleje během dalších servisních intervalů. Správně fungující systém PCV by měl pomoci to také stabilizovat. Moje auto ujelo od opravy dalších 40 000 km bez jakýchkoli problémů s kouřem nebo odvětráváním. Čtyřhodinová doba opravy se zdá být standardem pro tuto údržbu, zvláště když kontrolují všechny připojené komponenty. Včasné odhalení těchto příznaků pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození dalších částí motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré vědět, že jsem se rozhodl správně a nechal jsem to rychle opravit. Jsem překvapen, jak běžná se zdá být tato porucha kolem hranice 60-80 000 km. Oprava v mém servisu vyšla na 385 €, což se zdá být v souladu s tím, co platili ostatní. Správně fungující ventilační systém dělá takový rozdíl, už žádné problémy s kouřem při volnoběhu ani zrychlení a odezva motoru je teď mnohem plynulejší. Určitě budu sledovat spotřebu oleje do budoucna. Čísla z emisní kontroly z minulého týdne byla přesná, takže oprava jasně řešila příčinu problému. Opravdu si vážím všech, kteří se podělili o své zkušenosti s podobnými problémy s ventily. Pomáhá to potvrdit, že se jednalo o typický problém s PCV ventilem a že proces opravy proběhl dle očekávání. Pokud se něco změní, dám vědět, ale zatím auto po údržbě jede perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)