Selhání topení VW Virtus po špatné opravě mechanikem

Měl jsem stejný problém s mým VW Polo TSI z roku 2017. Problém s topením v kombinaci s kontrolkou motoru poukazoval na vadný ventil topení. Když chladicí kapalina nemůže správně cirkulovat chladičem topení, systém topení v autě nedokáže ohřát kabinu. Zaseklý ventil v chladicím systému může spustit kontrolku motoru, protože ovlivňuje regulaci teploty motoru. I když váš teploměr ukazuje normální hodnotu, moderní auta mají více senzorů, které monitorují různé části chladicího systému. V mém případě byl konektor ventilu topení zkorodovaný, což způsobovalo přerušované problémy s elektrickým připojením. Oprava zahrnovala výměnu ventilového bloku a čištění kontaktů kabelového svazku. Jednalo se o středně náročnou opravu, která v servisu trvala asi 3 hodiny. Na základě vašich příznaků pravděpodobně máte podobný problém. Chladicí systém by měl být řádně diagnostikován pomocí diagnostického nástroje, abyste zkontrolovali specifické chybové kódy. Vyhněte se jízdě na dlouhé vzdálenosti, dokud se problém neopraví, protože problémy s ventilem mohou vést k vážnějším problémům s chladicím systémem, pokud se neřeší. Zkontrolujte aktualizace TSB, protože některé modely VW z této generace měly zdokumentované problémy s ventilovými bloky topení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Mám velmi podobné příznaky se svým Virtusem. Celé to ucpání ventilu a selhání topného systému zní přesně jako to, co zažívám. Je uklidňující slyšet, že výměna sestavy automobilového ventilu váš problém vyřešila. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava nakonec stála? Také jste měli od té doby, co to opravili, nějaké další problémy související s chladicí kapalinou motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

S potěšením potvrzuji, že oprava vodního ventilu zcela vyřešila problémy s topením. Konečná cena opravy vadného kabelového spojení na ventilovém bloku byla 95 €. Jakmile byla přesně určena příčina problému s chladicím systémem, šlo o poměrně jednoduchou práci. Od provedení opravy jsem nezaznamenal žádné přehřívání motoru ani problémy s topením v autě. Vytápěcí jádro nyní funguje perfektně a kontrolka motoru zůstává zhasnutá. Jen se ujistěte, že po opravě řádně otestují elektrická připojení, abyste předešli opětovnému výskytu přerušovaných problémů. Chladicí systém u těchto modelů je obecně spolehlivý, jakmile je ventilový blok řádně opraven. Pravidelná údržba chladicí kapaliny by měla zajistit hladký chod i do budoucna.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslechl jsem vaši radu a nakonec jsem šel k jinému mechanikovi, aby zkontroloval systém topení. Měl jste pravdu ohledně ventilu, zjistili, že automobilový ventil selhal a způsoboval problémy s topením. Oprava stála 120 €, což zahrnovalo kompletní kontrolu chladicího systému. Mechanik mi ukázal, jak se starý vodní ventil zasekl a zabránil správnému proudění chladicí kapaliny do výměníku tepla. Také vyčistil všechny spojovací body, aby se předešlo budoucím problémům s korozí. Od opravy už se nepřehřívá motor ani nejsou problémy s topením v autě a kontrolka motoru už nesvítí. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před zimou. Chladicí systém teď funguje perfektně a kabina se rychle zahřívá. Měl jsem se s tímhle vypořádat dříve, místo abych se vyhýbal mechanikovi. Ještě jednou vám děkuji za pomoc s identifikací pravděpodobné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)