Selhání tempomatu? Nejprve zkontrolujte tyto běžné opravy

Měl jsem stejný problém s mým dieselovým Chevy Malibu 2010. Tempomat úplně selhal a diagnostika ukázala, že jde o víc než jen o vypálenou pojistku. Ukázalo se, že byla ustřelena hodinová pružina ve volantu, což je docela běžné po 100 000 km. Oprava vyžadovala výměnu sestavy hodinové pružiny, protože ovládá spínače tempomatu a další ovládací prvky na volantu. Není to žádná rychlá kutilská práce, protože potřebujete sundat volant a vypořádat se s airbagem, rozhodně ne s něčím, s čím byste si chtěli zahrávat, pokud nejste opravdu zkušení. Nejprve však zkontrolujte pojistkovou skříňku, někdy je to jen spálená pojistka. Pokud je to dobré, problém je pravděpodobně buď v hodinové pružině, nebo ve vadném spínači tempomatu na volantu. Kompetentní obchod by to měl být schopen diagnostikovat velmi rychle pomocí správného diagnostického zařízení. Není to katastrofický problém, ale vyžaduje náležitou pozornost, protože hodinová pružina ovlivňuje i další bezpečnostní systémy. Vyplatí se nechat si to zkontrolovat v certifikovaném obchodě, který se specializuje na vozidla GM.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám úplně stejné příznaky jako můj Cruze. Po výměně hodinové pružiny vše fungovalo dobře? Kontrola pojistkové skříňky ukázala, že je na mé straně vše v pořádku, takže jsem si docela jistý, že to také míří po trase hodinové pružiny. Podělíte se o to, kolik vás oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy s ovládáním volantu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem vás informovat o opravě hodinového jara, všechno teď funguje perfektně! Opraveno minulý týden a tempomat reaguje jako nový. Mechanik zjistil, že se ve skutečnosti jedná o uvolněné spojení v kabelovém svazku poblíž snímače polohy škrticí klapky, nikoli hodinové pružiny, jak jsme si původně mysleli. Celkový účet za opravu se vyšplhal na 95, což byla většinou práce na sledování a opravě kabelového spojení. Mnohem levnější, než jsem očekával, zvláště když jsem se připravoval na výměnu celé hodinové pružiny. Od opravy nejsou žádné problémy s ovládáním na volantu. Spínače tempomatu fungují hladce a pedálový spínač správně zabírá. Někdy jsou ta nejjednodušší řešení nejlepší, jen je potřeba někoho, kdo věděl, kde hledat volná spojení. Jsem rád, že jsem vám mohl pomoci nasměrovat vás správným směrem, i když moje původní diagnóza ohledně hodinové pružiny nebyla na místě. Odhalit tyto elektrické gremliny může být někdy složité.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vyřešení problémů s tempomatem jsem konečně minulý týden vzal svůj Cruze k jinému mechanikovi. Naštěstí pro mě to nakonec nebylo hodinové jaro. Technik našel špatný spínač pedálu brzdových světel, který se zapletl do systému tempomatu. Při kontrole věcí jsem také zaznamenal uvolněné připojení snímače rychlosti. Celková oprava přišla asi na 150, většinou mzdové náklady na dohledání elektrických problémů. Samotný pedálový spínač byl docela levný. Jezdím už týden a tempomat funguje perfektně. Nezobrazují se žádné další chybové kódy. Jistě porazí prvního mechanika, který chtěl vyměnit celý sloupek řízení i bez řádné diagnostiky. Někdy prostě potřebujete najít ten správný obchod, kterému zabere čas na správné vysledování elektrických problémů, místo abyste do něj házeli součástky. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal zde jako první. Tyto informace mi pomohly klást lepší otázky, když jsem to vzal do opravy. Je dobré, aby auto opět fungovalo správně, aniž by to zruinovalo.

(Přeloženo z Angličtina)