Selhání seřízení sedadla BMW i4: Upozornění na problém s elektronikou

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s EV a měl jsem velmi podobný problém s mým BMW iX3 2020 (také vlastním i3). Čelil jsem úplně stejnému problému, nastavení sedadla nefungovalo správně a vyskakovaly chybové kódy. Ukázalo se, že hlavní baterie byla silně vybitá, což ovlivnilo řídicí modul sedadla. Dílna to diagnostikovala pomocí svého diagnostického nástroje specifického pro BMW a musela systém dobít a znovu zkalibrovat. Celkový účet dosáhl 290 Euro, ale od té doby funguje perfektně. Technici vysvětlili, že elektromobily někdy mohou mít tyto zvláštnosti, když se baterie příliš vybije. Jaká je aktuální úroveň nabití baterie? Také se vám na displeji zobrazují nějaké konkrétní chybové zprávy? Tyto informace by mi pomohly pochopit, zda řešíte stejný problém jako já. PS: Pokud jste to ještě neudělali, doporučoval bych nechat si to zkontrolovat v dílně, která se specializuje na BMW EV, protože diagnostika těchto elektrických gremlinů může být složitá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje i4 má najeto 55781 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval teprve před 2 měsíci. Problém se však zdá být jiný než u vás, při těchto problémech mám baterii trvale nabitou nad 80%. Dostávám kód závady B7F6D8, který se konkrétně týká modulu sedadel. Volal jsem svému servisnímu poradci a ten má podezření, že by to mohl být problém s kabelovým svazkem, ale chtěl jsem se zeptat, jestli má někdo z komunity podobné zkušenosti, než ho vezmu do servisu. Setkal se ještě někdo s tímto specifickým chybovým kódem? Opravdu doufám, že to nebude příliš složitá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí podrobností o vašem i4. Ano, máš pravdu, zní to jinak než u mého iX3. Skutečnost, že dostáváš tento specifický chybový kód B7F6D8 při zdravě nabité baterii, rozhodně ukazuje na něco jiného. Ve skutečnosti jsem po vyřešení původního problému se sedadlem měl asi o půl roku později další podobný problém, ale ten se podobal spíše tomu, co popisuješ. Ukázalo se, že v mém případě nešlo o kabelový svazek, ale o vadný řídicí modul sedadla. Příznaky byly totožné s tím, co popisuješ, žádná regulace se zapalováním, profily fungovaly jen po nastartování, prostě všechno. V servisu si původně mysleli, že je to také kabeláž, ale během diagnostiky zjistili, že viníkem je samotný modul. Výměna mě stála asi 400 eur, ale aspoň to byla jednoduchá oprava. Mnohem lepší než řešit problém se svazkem kabelů, který mohl být složitější a dražší. Zaznamenali jste nějaké přerušované chování při nastavování sedadel? Například, funguje to někdy normálně a pak to přestane fungovat? To by mohlo pomoci zúžit okruh problémů. Každopádně vzhledem k vašemu specifickému chybovému kódu bych řekl, abyste to nechali brzy zkontrolovat, tyto věci mají tendenci se zhoršovat, pokud se nechají být.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobný návazný postup! To je opravdu užitečné vědět o vašich zkušenostech s řídicím modulem, vlastně si začínám myslet, že by to mohlo být to, co se děje s mým. Příznaky jsou téměř totožné s tím, co jste popsal. Všiml jsem si, že nastavení sedadel funguje přerušovaně, zejména brzy ráno, když auto stojí přes noc. Funguje to dobře třeba 5-10 minut a pak to přestane reagovat úplně. Po vašem vysvětlení, že ve vašem případě je viníkem modul, dává tento vzorec větší smysl. Šel jsem dopředu a naplánoval jsem si schůzku se servisem na příští týden. Určitě se zmíním o vaší zkušenosti s vadným řídicím modulem, možná jim to pomůže rychleji diagnostikovat. Opravdu doufám, že je to jen modul a ne kabelový svazek! Vámi zmíněná oprava za 400 eur zní mnohem lépe, než jsem si představoval. Ještě jednou děkuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Je opravdu užitečné vědět, že někdo jiný řešil a vyřešil takový podobný problém.

(Přeloženo z Angličtina)