Selhání senzoru DPF v systému Atlas způsobuje kouř a problémy s regenerací.

Měl jsem stejný problém s kontrolou emisí na svém Touaregu TDI z roku 2019. Snímač tlaku výfukových plynů byl zcela ucpaný usazeninami uhlíku, což bránilo správným regeneračním cyklům DPF. Diagnostika vozidla nejprve ukázala chybový kód P2452 a výkon motoru byl výrazně snížen. Kouř při zrychlení je jasným indikátorem problémů s DPF způsobených nesprávnými tlakovými hodnotami. Oprava zahrnovala odstranění a čištění portů tlakového snímače a výměnu samotné snímací jednotky, protože byla poškozena natolik, že se nedala opravit. Mechanik také provedl nucenou regeneraci DPF po instalaci nového snímače, aby vyčistil nahromaděné částice. Toto je rozhodně vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokud se neopraví, může vést k úplnému selhání DPF a potenciálnímu poškození motoru. Ucpaný snímač brání řídicí jednotce motoru v řádném řízení systému kontroly emisí. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny. Od té doby se DPF regeneruje normálně a výkon motoru se vrátil do normálu. Pravidelná výměna motorového oleje a jízdy po dálnici pomáhají předcházet opakování tohoto problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě teď se potýkám se stejným problémem na svém VW Atlasu. Kontrolky výfukového systému a problémy s kouřem přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Také mi odešel senzor zpětného tlaku, což způsobilo podobné problémy s regenerací DPF. Jen se chci zeptat, kolik vás to nakonec stálo za kompletní opravu? Také mě zajímá, jestli jste si po opravě všiml nějakých dalších problémů s kontrolou emisí. Autoopravna mi dala nabídku, ale rád bych to porovnal, než se k tomu zavážu. V poslední době jsem jezdil většinou krátké trasy, což pravděpodobně nepomohlo zdraví DPF a výkonu motoru. Po vyřešení tohoto problému plánuji změnit své jízdní návyky.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si vyzvedl Atlas z opravárenské dílny, kde opravili závadu na senzoru zpětného tlaku výfukových plynů. Celková cena opravy včetně nového snímače a práce činila 245 €. Diagnostika vozidla potvrzuje, že vše funguje perfektně, žádné kontrolky ani problémy s kouřem. Regenerační cykly DPF probíhají normálně a systém regulace emisí funguje tak, jak má. Výkon motoru se po opravě znatelně zlepšil. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Automechanik doporučil jezdit alespoň 20 minut týdně po dálnici, aby se udržela správná funkce DPF. Dodržování této rady udržuje výfukový systém v hladkém chodu. Vaše krátké cesty určitě přispěly k poruše senzoru kvůli usazeninám uhlíku. Delší jízdy pomáhají předcházet těmto problémům s emisemi vozidel tím, že umožňují úplné regenerační cykly. Investice do opravy senzoru zpětného tlaku se vyplatí, abyste se vyhnuli dražším opravám DPF v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si po přečtení těchto odpovědí vzal svého Atlasa do servisu. Oprava auta byla ve skutečnosti mnohem lepší, než jsem čekal. Diagnostikovali přesně stejnou závadu tlakového senzoru a problémy s DPF filtrem, o kterých se zde zmiňujete. Diagnostika vozidla potvrdila vadný senzor zpětného tlaku. Celková oprava vyšla na 280 €, což zahrnovalo čištění portů senzoru a instalaci nové senzorové jednotky. Systém kontroly emisí nyní funguje perfektně, žádné další výstražné kontrolky ani problémy s kouřem. Mechanik mi ukázal nahromaděný karbon, který vyčistil, a vysvětlil mi, jak tento problém způsobil můj jízdní styl s krátkými trasami. Od opravy jezdím domů delší trasy, abych pomohl s regenerací DPF filtru. Výkon motoru se rozhodně zlepšil a auto jede mnohem plynuleji při akceleraci. Jsem opravdu rád, že jsem si před návštěvou servisu prohlédl fórum. Tyto informace mi pomohly pochopit proces opravy a potvrdit, že servis prováděl správné opravy. Děkuji vám, že jste mi pomohli vyhnout se další katastrofě s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)