100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

heinzstorm1

Selhání převodovky Subaru, upozornění na naléhavé varovné signály

Moje automatická převodovka Subaru se v poslední době chová divně. Při jízdě je řazení rychlostních stupňů hrubé a nepředvídatelné a svítí výstražná kontrolka převodovky. Zdá se, že se auto zaseklo v nějakém nouzovém režimu. Mám podezření, že viníkem by mohla být opotřebovaná převodová kapalina. Setkal se někdo s podobnými problémy s fungováním převodovky? Hledám radu, než ji odvezu k mechanikovi, protože moje poslední zkušenost s opravou nebyla dobrá. Podrobnosti o autě: Subaru Traviq Diesel, 146000km.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

detleffischer98

Podobné problémy s převodovkou jsem měl u svého Subaru Legacy Diesel z roku 2008. Hrubé řazení a kontrolka převodovky ukazovaly na nízké napětí v řídicím modulu převodovky. Příznaky prokluzující převodovky se přesně shodovaly, trhavé řazení a výchozí režim vozu. Původní myšlenky se týkaly převodového oleje, ale diagnostika odhalila elektrický problém ovlivňující řídicí jednotku automatické převodovky. Oprava vyžadovala výměnu regulátoru napětí a vyčištění všech zemních spojů k modulu převodovky. Jednalo se o závažný problém, protože nefunkční řídicí modul může vést k úplnému selhání převodovky, pokud se neřeší. Problémy s převodovkou byly vyřešeny po řádném obnovení napětí v řídicí jednotce. Zatímco kontrola hladiny hydraulické kapaliny je při problémech s převodovkou vždy dobrým postupem, elektrické problémy často napodobují problémy s převodovou kapalinou. Doporučoval bych nechat zkontrolovat napětí na řídicím modulu převodovky, než začnete předpokládat problémy související s kapalinou. Jedná se o známé slabé místo těchto modelů, elektronické ovládání automatické převodovky je citlivé na kolísání napětí. Nejlepší je nechat to řádně diagnostikovat, než jen měnit kapaliny, protože elektrické problémy se samy nevyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

heinzstorm1 (Autor)

Díky za sdílení zkušeností s řídicím modulem převodovky. Mohl byste mi sdělit konečnou cenu výměny regulátoru napětí a servisu zemního spojení? Mám podobný problém s automatickou převodovkou Traviq, která zlobí, hrubě řadí a svítí výstražné kontrolky, přesně jak jste popsal. Můj místní servis navrhl nejprve propláchnutí převodovky, ale po přečtení vaší opravy elektrického stavu chci zkontrolovat hodnoty napětí, než budu utrácet peníze za výměnu kapaliny. Dělala vám automatická převodovka od opravy ještě nějaké potíže?

(Přeloženo z Angličtina)

detleffischer98

Po vyřešení problému s podpětím v řídicím modulu převodovky moje automatická převodovka fungovala bezchybně. Celkové náklady na opravu činily 240 €, což pokrylo výměnu regulátoru napětí a vyčištění všech zemních spojů. Zpočátku, stejně jako ve vašem obchodě, můj mechanik navrhl propláchnutí převodovky. Skutečným viníkem však byla elektrická soustava ovlivňující výkon automatické převodovky. Jakmile obnovili správné napětí v řídící jednotce, hrubé řazení úplně zmizelo a varovná světla zhasla. Automatická převodovka fungovala posledních 8 měsíců perfektně, žádné trhavé řazení nebo výstražné kontrolky převodovky. Převodový olej byl při kontrole skutečně v dobrém stavu, což potvrdilo, že příznaky byly čistě elektrické. Vaše příznaky znějí stejně jako já. Získání hodnot napětí jako první vás může ušetřit zbytečného proplachování přenosu. Elektronické ovládací prvky v těchto automatických převodovkách jsou poměrně citlivé na elektrické problémy, takže řešení problému s napětím je často klíčem k obnovení správného provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

heinzstorm1 (Autor)

Nakonec jsem auto odvezl k důvěryhodnému mechanikovi, který se specializuje na automatické převodovky. Po kontrole naměřených hodnot napětí na řídicím modulu převodovky potvrdili, že se u něj vyskytují stejné elektrické problémy, o kterých jsme se zmínili. Příznaky prokluzování převodovky byly skutečně způsobeny nízkým napětím ovlivňujícím elektroniku převodovky. Oprava zahrnovala výměnu regulátoru napětí a vyčištění všech zemních spojů. Celkové náklady činily 280 EUR, což bylo o něco více, než se očekávalo, ale stálo to za každý cent, protože automatická převodovka nyní řadí perfektně. Už žádné hrubé řazení ani varovné kontrolky. Jaká úleva, že se vyhneme zbytečnému výplachu převodovky! Specialista na převodovky mi ukázal, jak elektrický problém způsobuje všechny ty znepokojivé příznaky. Jezdím už dva týdny bez jakýchkoli problémů s převodovkou, řazení je plynulé a kontrolka zůstává zhasnutá. Opravdu vděčný za radu o kontrole elektrických komponentů jako první. Ušetřilo mě to vyhazování peněz za výměnu kapaliny, když automatická převodovka potřebovala jen správně obnovit napětí. Rozhodně bych doporučil ostatním s podobnými příznaky nechat si zkontrolovat řídicí modul převodovky, než budu předpokládat problémy s kapalinou.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: