Selhání poplašného systému Alfa: Obvyklá řešení a náklady

Mám zkušenosti s modely Alfa a s podobným problémem jsem se setkal u své Alfy 159 2.2L z roku 2008. Systém proti krádeži vykazoval podobné příznaky s problémy imobilizéru a ovládání alarmu. Po diagnostice se ukázalo, že je třeba překódovat řídicí modul alarmu. Kontrolky z ničeho nic blikaly kvůli problému s naprogramováním zabezpečovacího systému. V servisu byly nalezeny uložené chybové kódy týkající se systému centrálního zamykání, které způsobovaly konflikty s imobilizérem. Oprava spočívala v přeprogramování řídicí jednotky alarmu, aby správně rozpoznávala signály optického zamykání. Celkové náklady na opravu činily 45 eur za aktualizaci softwaru a kontrolu systému. Tím se vyřešila funkčnost alarmu i odstranily uložené chyby řídicí jednotky. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit o informace: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá běžnému vzoru výpadku napájení bezpečnostního modulu, který se týkal několika modelů Alfa této generace.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 103100 km a můj problém přetrvává. Po vyzkoušení navrhované aktualizace softwaru v servisu systém proti krádeži stále nereaguje. Centrální zamykání nyní funguje přerušovaně a řídicí modul alarmu vykazuje další chybové kódy. Příznaky výpadku napájení se skutečně zhoršily, alarm se z ničeho nic spustí, i když je vůz bezpečně uzamčen. Bude třeba prozkoumat, zda je třeba bezpečnostní modul kompletně vyměnit, a ne jen přeprogramovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o přetrvávajících problémech s poplašným systémem. Moje 159 skutečně prošla něčím podobným, původní softwarová oprava fungovala jen dočasně, než začal bezpečnostní alarm opět fungovat. Neobvyklé spouštění alarmu a problémy s centrálním zamykáním ukazují na selhávající řídicí modul alarmu. Když se můj stav dále zhoršoval, imobilizér se občas bez varování aktivoval, což odpovídá běžnému způsobu výpadku napájení těchto jednotek. Poté, co jsem zkusil cestu aktualizace softwaru jako vy, jsem nakonec musel vyměnit celý bezpečnostní modul. Oprava stála 290 eur za díl a 120 eur za práci. Bylo to sice drahé, ale zcela to vyřešilo všechny poruchy a chybové kódy zabezpečovacího systému. Před výměnou modulu se vyplatí provést několik kontrol: Pokud jsou tyto kontroly v pořádku, pravděpodobně se jedná o stejnou vnitřní poruchu modulu, která byla u těchto modelů běžná. Nová jednotka bude potřebovat správné kódování, aby odpovídala klíčům od vozidla, ale měla by vyřešit jak neobvyklé alarmy, tak problémy s přerušovaným centrálním zamykáním.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj model 156 je z roku 2004 a oceňuji všechny podrobné připomínky. Po kontrole dveřních čidel a zapojení kabeláže, jak bylo doporučeno, je systém proti krádeži stále nefunkční. Přerušované centrální zamykání a neobvyklá aktivace alarmu dokonale odpovídají příznakům selhávajícího řídicího modulu alarmu. Hodnoty napětí baterie na modulu jsou normální, což potvrzuje, že problémy s čidly alarmu jsou spíše poruchou vnitřních součástí než poruchou napájení. Vzhledem k tomu, že aktualizace softwaru problémy se zabezpečovacím systémem nevyřešila, přistoupím k výměně celé řídicí jednotky alarmu. Uvedené náklady na opravu v celkové výši přibližně 410 EUR se zdají být v souladu s tím, co za podobné opravy zaplatili ostatní. Nyní alespoň vím, co mohu očekávat, a mohu si být jistý, že by to mělo trvale vyřešit problémy s falešnými poplachy i centrálním zamykáním, a ne pokračovat v dočasných softwarových řešeních. Výměnu modulu naplánuji na příští týden. Jakmile bude nová řídicí jednotka alarmu nainstalována a zakódována, aktualizuji vlákno, abych se podělil o to, zda plně vyřešila tyto frustrující poruchy systému proti krádeži.

(Přeloženo z Angličtina)