Selhání klimatizace BMW i5: Společný problém se senzorem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s EV a měl jsem podobný problém s mým BMW i4 2022 (také jsem řešil i7 mého přítele). Měl jsem téměř identické příznaky, střídavý proud a problémy s topením. Vzal jsem to do své běžné dílny a ukázalo se, že to byl jen uvolněný konektor k modulu klimatizace. Mechanik zjistil, že kabelové připojení je vadné a je třeba jej řádně zajistit. Celková cena opravy byla 95 Euro a vše bylo opraveno. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Zobrazují se vám nějaké konkrétní chybové zprávy? Děje se to neustále nebo občas? Všimli jste si dalších problémů s elektrikou? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím pomoci dále na základě mých zkušeností s elektrickou řadou BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky! Minulý týden jsem si nechal udělat servisní prohlídku a moje i5 má 192560 KM. Pokaždé, když nastartuji, se mi trvale zobrazuje chybový kód E-4732. Žádné jiné problémy s elektrikou zatím nemám, vše ostatní funguje naprosto v pořádku. Problém s klimatizací/topením je ale stálý, nepřichází a neodchází. Regulace teploty zůstává zaseknutá bez ohledu na to, jaké nastavení zvolím. To je zajímavé, jak jsi opravil uvolněný konektor na i4. Musel váš mechanik odstranit spoustu panelů, aby se k němu dostal? Přemýšlím, jestli mám zkusit prodejce, nebo jestli to zvládne běžný servis s certifikátem EV.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem i5. Víš, co je zajímavé, že moje i4 měla úplně stejný chybový kód (E-4732), když se mi stal problém s konektorem! Vzhledem k tomu, co popisuješ, zejména s problémem neustálé regulace teploty, to zní velmi podobně jako to, co jsem zažil já. Při mé opravě musel mechanik odstranit spodní panely palubní desky a část středové konzoly, aby se dostal k místu připojení, což trvalo asi hodinu práce. Ale upřímně, nebylo to tak složité, jak to zní. Složitá část spočívala pouze v identifikaci uvolněného konektoru mezi veškerou kabeláží. Vzhledem k tomu, že máte 192560 KM, skutečně bych doporučil obrátit se na dobrý servis s certifikátem EV, a ne na prodejce. Můj běžný mechanik si s tím poradil v pohodě a oproti cenám u prodejce jsem dost ušetřil. Jen se ujistěte, že znají elektrické modely BMW, systémy klimatizace i4/i5/i7 jsou dost podobné. Mimochodem, po mé opravě jsem za poslední rok neměl jediný problém s klimatizací. Topení i klimatizace teď fungují perfektně. Pokud chcete, mohu se s vámi podělit o postup mého mechanika při řešení problémů, možná vám nebo vašemu mechanikovi pomůže rychleji zúžit problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich podrobných zkušeností! To je opravdu povzbudivé slyšet, že jste měli stejný chybový kód a vyřešili jste jej, aniž byste zruinovali banku. Rozhodně se podívám na to, že najdu v okolí renomovaný obchod s certifikací EV, než abych zamířil přímo k prodejci. Opravdu bych ocenil, kdybyste se podělili o tyto kroky pro odstraňování problémů, což by mohlo ušetřit čas na diagnostiku. Je to vlastně úleva, vědět, že to může být jen problém s konektorem, spíše než něco vážnějšího se solárním senzorem, jak jsem si původně myslel. Díky podobnosti mezi našimi případy, zejména s odpovídajícím chybovým kódem, se cítím mnohem jistější, že to napravím. Asi jsem se zpočátku bála trochu moc! Příští týden se na to podívám a dám všem vědět, jak to dopadlo. Opravdu oceňuji vaši pomoc při procházení vaší zkušenosti, díky tomu je celá tato situace mnohem méně stresující.

(Přeloženo z Angličtina)