Selhání elektrických systémů S3 po návštěvě mechanika

Podobná situace nastala u mého vozidla 2014 po běžné údržbě. Příznaky se přesně shodovaly, přestala fungovat navigace a objevilo se více elektrických závad současně. Hlavní příčinou bylo zaseknutí konfigurace vozu v transportním režimu během aktualizace softwaru. Jedná se o známý problém, který může nastat, když je proces aktualizace přerušen nebo není řádně dokončen. Postižen může být také systém imobilizéru vozu, ačkoli startování motoru obvykle zůstává funkční. Oprava vyžaduje kompletní reset systému a rekonfiguraci pomocí profesionálního diagnostického zařízení. Ačkoli se nejednalo o mechanicky závažný problém, bylo třeba věnovat mu odbornou pozornost. Prodejce musel provést kompletní sken systému, vymazat všechny chybové kódy a správně ukončit transportní režim prostřednictvím specifické sekvence. Součástí procesu řešení byla také nutnost přeprogramování klíčenky. Většina nezávislých servisů má s tímto problémem problémy, protože vyžaduje diagnostické nástroje na úrovni prodejce a aktuální verze softwaru. Důrazně doporučuji vzít vůz ke specialistovi Audi, který má příslušné diagnostické vybavení, a ne k běžnému mechanikovi. Nejedná se o mechanický problém, ale spíše o problém elektronických systémů, který vyžaduje specifické odborné znalosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď na otázku způsobu dopravy. Mému prodejci se to podařilo vyřešit poměrně rychle, jakmile identifikoval přesný problém. Elektronika vozu nyní funguje perfektně, navigační systém, klíčenka a všechny ostatní funkce jsou opět v pořádku. Zajímala by mě cena opravy ve vašem případě. Já jsem nakonec zaplatil 380 eur za kompletní diagnostiku a resetování. Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké opakované problémy? Moje S3 už několik měsíců funguje bez problémů, ale rád bych věděl, na co si dát pozor, kdyby se podobné příznaky objevily znovu.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co mi prodejce vyřešil problém s přepravním režimem na A4, funguje vše bezchybně. Konfigurace vozu byla obnovena správně a všechny elektrické systémy nadále fungují, jak mají. Nejlepší na tom bylo, že to nic nestálo, protože mé vozidlo bylo v té době ještě v záruce. Diagnostická kontrola odhalila, že aktivace transportního režimu byla skutečně spuštěna během této běžné servisní návštěvy. Jakmile provedli reset systému a správnou výstupní sekvenci, všechny funkce včetně navigačního systému a programování klíčenky se vrátily do normálního provozu. Abych předešel budoucím problémům, vždy se ujistím, že veškeré aktualizace softwaru nebo postupy údržby jsou dokončeny bez přerušení. Od opravy uplynuly více než dva roky a moje sekvence spouštění motoru a další elektronické funkce zůstaly stabilní bez opakujících se problémů. Je dobré slyšet, že vaše S3 po opravě funguje dobře. Ačkoli se 380 eur zdá být pro tento typ specializovaných diagnostických prací typické, zejména u vozů mimo záruku, mělo by jít o jednorázovou opravu, pokud je provedena správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Jen jsem se chtěl podělit o to, jak se moje situace vyřešila. Po přečtení odpovědí jsem včera odvezl svou S3 rovnou k prodejci. Automobilový technik okamžitě rozpoznal příznaky transportního režimu a potvrdil je prostřednictvím jejich diagnostického systému. Postup opravy byl jednoduchý. Provedli kompletní reset systému, který vyřešil všechny elektrické závady. Imobilizér teď funguje správně a mám zpět plnou funkčnost, navigaci, klimatizaci, všechno. Celkový účet za diagnostiku a přeprogramování vyšel na 380 eur. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív podíval sem, místo abych zkoušel neobvyklé opravy. Elektronika auta teď funguje perfektně. Startování motoru probíhá normálně a na přístrojové desce nesvítí žádné varovné kontrolky. Určitě budu při dalších návštěvách servisu dávat větší pozor, abych se opět nezasekl v dopravním režimu.

(Přeloženo z Angličtina)