Selhání ABS a DSC u QX Hybrid: podezření na snímač rychlosti?

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Infiniti Q50 Hybrid 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací s auty, ale většinou se základními věcmi údržby. Měl jsem úplně stejné příznaky rozsvítily se kontrolky ABS a DSC, plus výstražné kontrolky v clusteru. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že řídicí jednotka ABS je v háji. Stálo mě to asi 1000 €, ale vše se dokonale opravilo. Od té doby žádné problémy. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o mé zkušenosti s opravou, kolik má vaše QX najeto kilometrů? Zaznamenal jste nějaké další výstražné kontrolky? Nějaké neobvyklé chování brzd?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za odpověď! Můj QX má 98963 km a minulý měsíc byl v servisu. Vlastně jsem si všiml, že brzdový pedál je také trochu houbovitý, zejména když úplně zastavím. Žádné jiné výstražné kontrolky kromě ABS a DSC však nesvítí. Auto stále jezdí dobře, ale jsem z celé situace trochu nervózní. To je docela vysoký účet za opravu, doufám, že u mě to není řídicí jednotka, ale vypadá to, že by mohla být. Všiml sis nějakého divného pocitu z brzd předtím, než jsi potřeboval opravit tu svou?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, je vtipné, že zmiňuješ houbovité brzdy, přesně to jsem zažil u své Q50 před opravou. Kolem 95 tisíc km jsem si začal všímat té podivné zpětné vazby na pedál, zejména při pomalejším zastavování. Je to jako déjà vu, když slyším tvůj popis! Příznaky jsou opravdu podobné tomu, co jsem řešil já. Moje jinak také jezdila dobře, ale ten pocit na brzdovém pedálu byl rozhodně varovným signálem. Než jsem nechal vyměnit řídicí jednotku ABS, můj mechanik vlastně nejprve zkontroloval brzdovou kapalinu a odvzdušnil systém, aby vyloučil vzduch v potrubí, ale v tom problém nebyl. Vzhledem k tomu, že tvůj počet najetých kilometrů je docela blízko tomu, kde byl můj, když se porouchala (měl jsem najeto asi 93 000 km), a popisuješ téměř totožné příznaky, vsadím se, že se díváš na stejný problém. Vím, že to není zpráva, kterou bys chtěl slyšet, zejména s ohledem na náklady na opravu, ale alespoň nebudeš ztrácet čas honbou za dalšími potenciálními problémy. Jedna rada, ale až to necháte opravit, ujistěte se, že použili originální díl Infiniti. Můj mechanik mi původně navrhl náhradní díl, ale já jsem zůstal u OEM a od té doby jsem neměl jediný problém. Podle mého názoru to stojí za ty peníze navíc. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je opravdu užitečné vědět, že někdo jiný prošel úplně stejnou věcí, zejména s tak podobným počtem najetých kilometrů. S tou řídicí jednotkou ABS máš nejspíš pravdu, všechno se prostě příliš dokonale shoduje, než aby to byla náhoda. Určitě se budu řídit i vaší radou, že mám zůstat u OEM dílu, i když stojí víc. Raději to udělat správně hned napoprvé, než později řešit další bolesti hlavy. Právě jsem zavolal místnímu prodejci Infiniti a objednal se na příští úterý. Zmíním se jim i o vaší zkušenosti, třeba jim to pomůže rychleji diagnostikovat. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o to všechno. Pokusím se nezapomenout vás informovat o tom, co zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)