S6 Misfire Mystery: Hrubý chod a ztráta výkonu

Mám zkušenosti s problémy s motorem a téměř stejné příznaky jsem měl i u své S7 z roku 2014. Problémy s hrubým volnoběhem a chybným zapalováním byly totožné s tím, co popisujete. Po diagnostických testech byl problém vysledován k vadnému vstřikovači paliva. Nesprávné zapalování válců může mít více příčin, ale v mém případě vstřikovač nesprávně rozprašoval palivo, což vedlo k neúplnému spalování. Oprava zahrnovala: Celková cena byla 515 EUR a práce trvala asi 4 hodiny. Od opravy motor běží bez problémů, bez problémů se zapalovací cívkou a bez chybných zážehů. V servisu na problém přišli rychle, protože tyto příznaky jsou u této rodiny motorů poměrně časté. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohl byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný nebo zda se případně jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Problém se zdá být velmi podobný tomu, co zažívám já. Poslední servis byl proveden při 68000 km a v současné době při 71492 km. Po přečtení vašich názorů jsem zkontroloval chybové kódy pomocí OBD skeneru. Problémy s reakcí na plyn a špatné zapalování motoru se skutečně projevují na válci 3. Při posledním servisu byly vyměněny zapalovací svíčky, takže se přikláním k problému se vstřikovači paliva, jak jste zmínil. Tento týden to nechám zkontrolovat v servisu. Doufám, že se náklady na opravu budou pohybovat kolem částky, kterou jste zaplatil, 515 eur zní vzhledem k práci přiměřeně.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že se vám podařilo zkontrolovat chybové kódy. Poté, co jsem řešil stejný problém, se příznaky ukazující na vstřikovač 3. válce dokonale shodují s tím, co jsem zažil já. Skutečnost, že vaše zapalovací svíčky jsou relativně nové, tuto diagnózu dále podporuje. V mém případě byl chybný zážeh také izolován na jeden válec a průběh kontrolky motoru byl totožný. Výměna vstřikovače vyřešila všechny problémy, hrubý chod, škubání při akceleraci a ztráta výkonu zcela zmizely. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je poměrně blízký době, kdy se objevily mé problémy (byl jsem na 73000 KM), náklady na opravu by měly být podobné. Jen se ujistěte, že vám při výměně řádně vyčistí palivovou lištu, abyste předešli vlivu nečistot na nový vstřikovač. Tip z mé zkušenosti: když už mají palivový systém otevřený, požádejte je, aby zkontrolovali i ostatní vstřikovače. Někdy mohou odhalit včasné známky opotřebení, což by mohlo pomoci předejít budoucím problémům se špatným zapalováním válců. Zajímalo by mě, jak návštěva servisu dopadne a zda potvrdí diagnózu vstřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou doplňující informaci. Znovu jsem prověřil kódy a zítra ráno navštívím servis. S tou kontrolou všech vstřikovačů máš pravdu, volal jsem jim dopředu a požádal je, aby zkontrolovali celý vstřikovací systém, když už jsou v tom. Reakce na plyn se v posledních dnech zhoršila a chybné zapalování je teď znatelnější i na volnoběh. Lepší je to rychle opravit, než to způsobí další škody. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal, zejména trhání při akceleraci. Jakmile bude oprava dokončena, budu informovat. Docela jsem si teď jistý, že viníkem je vstřikovač paliva, a doufám, že ostatní jsou stále v dobrém stavu. Opravdu oceňuji všechny informace o vašich podobných zkušenostech, pomohly mi zúžit problém a vědět, co mohu očekávat z hlediska nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)