S4 Ztráta výkonu a černý kouř, upozornění na naftový filtr

Provoz A6 3.0 TDI s podobnými příznaky mě přivedl ke zjištění silně zaneseného filtru pevných částic, který ovlivňoval spotřebu paliva a výkon. Tmavý kouř a ztráta výkonu přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, když dieselový filtr dosáhl hranice své kapacity. Proces čištění DPF se stal neúčinným, protože protitlak byl příliš vysoký pro řádné regenerační cykly. Po diagnostice se ukázalo, že filtr je ucpaný asi z 90 %. Pokusy o ruční regeneraci selhaly, což znamenalo, že DPF filtr je za hranicí použitelnosti. Řešení si vyžádalo kompletní výměnu DPF, protože úroveň znečištění znemožňovala účinné čištění. Práce zahrnovala demontáž celé výfukové části, aby bylo možné získat přístup k sestavě filtru a vyměnit ji. Jedná se o závažný problém, který se v případě neřešení pouze zhorší a může vést k úplnému odstavení motoru. Po opravě motor opět získal plný výkon, kouř zmizel a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Tyto příznaky rozhodně ukazují na problémy s filtrem pevných částic a pro přesné posouzení je nezbytné správné diagnostické vybavení. Oprava vyžaduje specializované znalosti systémů filtrů pevných částic a protokolů regenerace. Opravna by vám měla být schopna ukázat hodnoty tlakové diference napříč filtrem DPF předtím, než navrhne jakoukoli práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Příznaky, které jste popsal u své A6, odpovídají tomu, co pozoruji u své S4. Kontrolka motoru začala blikat teprve tento týden a údaje o závadě snímače zřejmě potvrzují problém s naftovým filtrem. Mohl byste se podělit o to, kolik vás zhruba stála kompletní výměna filtru? Také by mě zajímalo, zda jste od provedení opravy zaznamenali nějaké podobné problémy. Můj místní obchod mi nabídl 1200 eur za díly a práci, ale chci se ujistit, že je to přiměřené, než budu pokračovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Po dokončení výměny DPF u mé A6 mohu potvrdit, že celkové náklady činily 1550 eur, což zahrnovalo díly i práci. Tato cena odpovídá typickým nákladům na prohlídku a opravu vozidla pro tento typ práce. Od výměny naftového filtru před 8 měsíci se spotřeba paliva vrátila na normální úroveň a motor běží perfektně, již žádné problémy se ztrátou výkonu nebo kouřivostí. Cyklus čištění a regenerace DPF nyní funguje, jak má, bez výstražných světel nebo problémů s výkonem. Cena, kterou váš servis uvedl ve výši 1200 eur, se zdá být přiměřená, i když je o něco nižší než ta, kterou jsem zaplatil já. Jen se ujistěte, že provedou řádné diagnostické testy, aby potvrdili, že DPF je skutečně hlavní příčinou, než přistoupí k výměně. Funkční filtr pevných částic má zásadní význam pro výkon i emise, takže i když se cena může zdát vysoká, jedná se o nutnou opravu, která zabrání dražšímu poškození motoru, pokud by se neošetřila.

(Přeloženo z Angličtina)

Po této zpětné vazbě jsem se tento týden konečně pustil do opravy v místním obchodě. Údaje o závadě snímače byly správné, skutečně se jednalo o zcela zanesený DPF filtr, který způsoboval problémy. Výfukový systém musel být částečně demontován, aby bylo možné se k filtru dostat a vyměnit ho. Konečný účet vyšel na 1150 eur, což zahrnovalo kompletní prohlídku vozidla, když ho měli na zvedáku. Mechanik mi ukázal starý filtr, který byl zcela ucpaný. Od včerejšího dokončení výměny filtru běží motor opět jako nový. Už žádný tmavý kouř, obnovil se plný výkon a výstražné kontrolky zmizely. Proces regenerace nyní podle jejich diagnostických testů funguje správně. Opravdu jsem rád, že jsem déle nečekal, protože se zmínili, že extrémní zanesení mohlo vést k větším problémům s motorem. Cena byla nakonec přiměřená vzhledem k odvedené práci.

(Přeloženo z Angličtina)