S4 ECU Locked: Problémy s pamětí řídicí jednotky a jejich opravy

Měl jsem podobný problém s mou S5 2017 a mohu se podělit o některé zkušenosti jako někdo s mírnými znalostmi autoopravárenství. Příznaky odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, přetrvávající chybové kódy a zablokovaná řídicí jednotka, která se neresetovala. Ukázalo se, že hlavní příčinou bylo podpětí, které ovlivňovalo počítačový systém a vytvářelo stavy zablokování paměti, které standardní čtečky OBD nemohly vymazat. Po neúspěšných pokusech se základní diagnostikou jsem ho odvezl do servisu specializovaného na elektrické systémy automobilů. Tam použili pokročilé diagnostické zařízení: 1. Stabilizovali napájecí napětí 2. Provedli kompletní reset řídicí jednotky 3. Vymazání přetrvávajících chybových kódů z paměti 4. Překalibrovat postižené systémy Celkové náklady na opravu činily 240 eur a problém zcela vyřešily. Od té doby se žádné problémy neopakovaly. Abychom vám poskytli konkrétnější návod, mohli byste se podělit o informace: To by pomohlo určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda by stejná oprava mohla fungovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této opravy. Po shlédnutí vašeho příspěvku jsem zkontroloval záznamy o údržbě, poslední servisní prohlídka proběhla při 21315 KM a testy baterie byly v pořádku. Problém s elektronikou auta je určitě jiný než u vás, protože v diagnostice se žádné problémy s napětím neobjevují. Závada ECU přetrvává i při plně nabité baterii a čistých spojích. Aktivní paměť je zřejmě trvale zablokovaná a blokuje přístup k vymazání kódů. Vícenásobné skenování OBD pouze vrací stejný zablokovaný stav v systému počítače. Zajímalo by mě, jestli se někdo s tímto konkrétním problémem na platformě S4 2019 potýkal? Přetrvávající chybové kódy ukazují spíše na hlubší problém řídicí jednotky než na problém s napájením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vaší S4, to rozhodně ukazuje na jinou příčinu než moje zkušenost s napětím. Po vaší odpovědi jsem provedl další průzkum, protože moje S5 nakonec vykazovala podobné příznaky o několik měsíců později. Ukázalo se, že zablokovaná paměť byla spíše problémem firmwaru v řídicí jednotce než hardwarovým problémem. Automobilová diagnostika odhalila, že určité verze řídicí jednotky měly softwarový konflikt způsobující trvalé zablokování paměti. Oprava vyžadovala specializované diagnostické zařízení na úrovni prodejce: Vynutit kompletní reset diagnostiky ECU, Aktualizovat firmware řídicí jednotky, Překalibrovat systémové parametry Náklady byly vyšší a činily 380 EUR, ale trvalé zablokování paměti zcela vyřešily. Počítačový systém nyní normálně reaguje na standardní pokusy o vymazání OBD. Klíčový rozdíl mezi našimi případy: zatímco můj první problém souvisel s napájením, tento druhý výskyt se mnohem více shoduje s vašimi příznaky, zejména s trvalým zablokováním paměti navzdory dobrému stavu baterie. Doporučil bych zkontrolovat verzi firmwaru řídicí jednotky pomocí diagnostického skenu. Řídicí jednotka možná potřebuje stejnou aktualizaci, která vyřešila můj pozdější problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobné postřehy. Po hlubším prozkoumání diagnostiky řídicí jednotky jsem asi našel jádro problému. Moje chybové kódy ukazují stejný konflikt firmwaru, který jste zmínil, což vysvětluje, proč blokování paměti přetrvává, přestože vše ostatní vypadá normálně. Chystám se naplánovat servis v obchodě, který má správné vybavení pro pokročilou práci s autoelektronikou. Před objednáním se ujistím, že zvládnou aktualizaci firmwaru ECU a kompletní reset počítačového systému. Cena 380 EUR se zdá být přiměřená, pokud řádně opraví tyto přetrvávající chybové kódy a problémy se zablokováním paměti. Opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě byl viníkem firmware řídicí jednotky, a ne hardwarový problém. Ušetří mě to od zkoušení dalších základních oprav, které by pravděpodobně nefungovaly. Budu aktualizovat, jakmile to vyřeším, v případě, že ostatní narazí na podobné problémy s diagnostikou řídicí jednotky u svých modelů 2019.

(Přeloženo z Angličtina)