RSQ3 Měkký brzdový pedál, varovné signály a pokles kapaliny

Podobný problém jsem měl se svým Q3 o 2 roky dříve. Díky zkušenostem s prací na brzdách se mohu podělit o to, co se stalo v mém případě. Houbovitý brzdový pedál v kombinaci s nízkou hladinou brzdové kapaliny často indikuje problém s hydraulickým brzdovým systémem. Moje kontrola brzd odhalila opotřebované brzdové destičky, které se zcela vyčerpaly, což způsobilo zvýšený chod pedálu a spotřebu kapaliny. V servisu zjistili drobné netěsnosti v brzdovém potrubí, což vysvětlovalo postupný úbytek kapaliny. Provedli kompletní výměnu brzdové kapaliny, instalovali nové brzdové destičky a opravili narušené brzdové vedení. Celkové náklady činily 480 eur. U vašeho RSQ3 jsou příznaky znepokojivé, zejména při tak nízkém počtu najetých kilometrů. Než nabídnete konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Kdy byla naposledy vyměněna brzdová kapalina, Jakékoli neobvyklé zvuky při brzdění, Je pedál jiný při vypnutém motoru než při běžícím motoru, Je úbytek kapaliny náhlý nebo postupný Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo ukazuje na něco jiného v brzdovém systému. Ať už je to jakkoli, při problémech s brzdami je lepší nechat je okamžitě zkontrolovat, než riskovat selhání brzd.

(Přeloženo z Angličtina)

Mohu potvrdit, že problém byl vyřešen po důkladné kontrole brzdového systému při 142479 KM. Hlavní válec byl vnitřně netěsný, což způsobovalo pokles hladiny brzdové kapaliny a pocit houbovitého pedálu. Rozsvícení kontrolky brzd bylo vlastně štěstí, protože problém zachytilo včas. Oprava si vyžádala kompletní výměnu brzdové kapaliny a instalaci nového hlavního brzdového válce. Celková oprava vyšla na 890 eur. Brzdové potrubí bylo také podrobeno tlakové zkoušce, ale naštěstí nevykazovalo žádné známky netěsnosti nebo poškození. Dobrá volba, že jste to nechali rychle zkontrolovat, problémy s brzdovou soustavou by se nikdy neměly ignorovat, zejména s výstražnou kontrolkou a příznaky úbytku kapaliny, které jste popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Moje Q3 skutečně potřebovala podobnou opravu přibližně při 140000 km, zdá se, že hlavní válec má kolem tohoto počtu najetých kilometrů typický bod opotřebení. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před opravou. Výměna brzdové kapaliny byla v mém případě také nutná, protože stará kapalina byla znečištěna vnitřní netěsností hlavního válce. Po opravě zcela zmizel pocit houbovitého brzdového pedálu a hydraulické brzdy od té doby fungují bezchybně. Cena, kterou jste uvedl (890 EUR), odpovídá tomu, co jsem zaplatil za kompletní práci. Za správně fungující brzdy to stojí každý cent. Pravidelné prohlídky brzd mohou pomoci tyto problémy včas zachytit, ačkoli vnitřní selhání hlavního válce je těžké předvídat. Je dobré slyšet, že se váš brzdový systém vrátil do normálu. Výstražná kontrolka rozhodně pomohla zabránit tomu, co se mohlo stát vážnějším bezpečnostním problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za reakci na můj předchozí příspěvek. Po této opravě jsem opravdu rád, že jsem se nepokusil jen doplnit brzdovou kapalinu a ignorovat varovné signály. Porucha hlavního válce při pouhých 15000 km byla nečekaná, ale v servisu mi vysvětlili, že někdy výrobní vady mohou způsobit předčasné opotřebení. Brzdový systém je nyní pevný a citlivý, úplně jiný než v případě houbovitého pedálu. Hydraulické brzdy fungují přesně tak, jak mají. I když 890 eur nebylo levných, mít bezpečné a spolehlivé brzdy stojí za každý cent. Všichni, kdo mají podobné problémy s úbytkem brzdové kapaliny a pocitem na pedálu, nechte si to okamžitě zkontrolovat. Objevení výstražné kontrolky bylo vlastně požehnáním, protože mě to přimělo nechat brzdový systém zkontrolovat dříve, než se situace zhorší. Čekání mohlo vést k úplnému selhání brzd.

(Přeloženo z Angličtina)