100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

ninaswift52

RS6 Motor se zasekne: Odhalené problémy s odvětráváním palivové nádrže

Zasekávání při volnoběhu

|

Kontrolka motoru svítí

Mám potíže se svým vozem RS6 z roku 2021. Stále se rozsvěcuje kontrolka motoru a motor se při volnoběhu zadrhává. Na základě prvotního průzkumu mám podezření na netěsnost systému odvětrávání palivové nádrže, ale chci to potvrdit, než se vydám do servisu. Zdá se, že odvzdušňovací ventil funguje normálně. Setkal se někdo s podobnými příznaky a nechal si zkontrolovat systém řízení emisí? Hledám poznatky o diagnostickém procesu a o tom, jaké konkrétní díly bylo třeba vyměnit. Zajímá mě také, jak dlouho oprava trvala a zda systém detekce netěsnosti ukázal na nějaké konkrétní součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)


leoniewalter10

Zajímavé načasování, minulý měsíc jsem řešil téměř stejný problém u své RS4 2019. Mám nějaké zkušenosti s prací na motorech VAG, i když hlavně se základní údržbou. Příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil, kontrolka motoru a hrubý volnoběh. Údaje ze snímače tlaku byly nekonzistentní, což naznačovalo problém s ventilačním systémem. Po použití specializovaného zařízení na zjišťování netěsností servis potvrdil, že viníkem je vadný filtr s aktivním uhlím. Průtok vzduchu emisním systémem byl zcela narušen. Oprava trvala celkem asi 3 hodiny včetně diagnostiky. Celkové náklady činily 275 eur včetně dílů a práce. Od opravy motor běží bez problémů a nesvítí už žádná výstražná kontrolka. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu k vašemu případu: Jaké diagnostické kódy kontrolka motoru ukazuje? Zaznamenali jste nějaký zápach paliva? Zhoršuje se problém po natankování paliva? Byl proplachovací ventil otestován vhodným diagnostickým zařízením? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, s nímž jsem se setkal já. Porucha filtru s aktivním uhlím je u této rodiny motorů běžná, ale před výměnou dílů se vyplatí ji potvrdit řádnou diagnostikou.

(Přeloženo z Angličtina)

ninaswift52 (Autor)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 80000 km, tedy těsně předtím, než začaly tyto problémy. Diagnostické kódy ukazují na P0456 a P0441, které skutečně souvisejí se systémem EVAP. Žádný zápach paliva nebyl zjištěn, ale po natankování se zadrhávání znatelně zhorší. Testování proplachovacího ventilu bylo pouze vizuální, zatím nebylo použito žádné specializované diagnostické zařízení. Kontrolka kontrolního motoru byla přerušovaná, obvykle se objevovala po delších jízdách. Za zmínku stojí, že čerpadlo pro detekci netěsností zřejmě vydává během cyklu autotestu více hluku než obvykle. Příští týden si nechám v servisu řádně zkontrolovat hodnoty snímače tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

leoniewalter10

Děkujeme za další podrobnosti. Tyto diagnostické kódy přesně odpovídají tomu, co jsem viděl na své RS4. Problém s detekcí malého úniku P0456 v kombinaci s poruchou systému EVAP P0441 silně ukazuje na selhávající filtr s aktivním uhlím, stejně jako v mém případě. Zvýšená hlučnost čerpadla pro detekci úniku je obzvláště výmluvná. Když mi selhával filtr aktivního uhlí, systém pracoval intenzivněji, aby udržel správný tlak v palivové nádrži, což způsobovalo podobné příznaky. Zajímavé je, že mi v tomto období klesla spotřeba paliva asi o 8 %. Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Narušený systém regulace emisí může mít rozhodně vliv na celkový výkon motoru. Před návštěvou servisu můžete vyzkoušet jeden rychlý test: poslechněte si, zda po vypnutí motoru nezazní cvaknutí čerpadla pro detekci netěsností. Normální čerpadlo by mělo běžet tiše asi 30 sekund. V mém případě běželo mnohem déle a hlasitěji, což byl jasný indikátor toho, že se systém snaží kompenzovat únik. Na základě podobnosti s mými zkušenostmi s opravou očekávám, že budete potřebovat stejnou opravu, nový filtr s aktivním uhlím a možná i související těsnění. Oprava by měla být pro každého zkušeného technika VAG jednoduchá.

(Přeloženo z Angličtina)

ninaswift52 (Autor)

Děkuji za poskytnutí těchto konkrétních kódů a informací o hluku čerpadla pro detekci úniku. Kódy P0456 a P0441 rozhodně odpovídají vámi popsaným problémům se systémem řízení emisí. Zhoršující se příznaky po natankování jsou klasickým příznakem problémů se systémem EVAP. Vzhledem k mým zkušenostem s výměnou filtru s aktivním uhlím plánuji nechat v servisu provést kompletní diagnostiku systému. Přerušovaná kontrolka motoru a zastavování odpovídají vzorci, který jste zaznamenal u své RS4. Ujistím se, že konkrétně zkontrolují údaje tlakového snímače a provedou řádné testování proplachovacího ventilu pomocí diagnostického zařízení. Dobrý postřeh ohledně sledování hluku čerpadla pro detekci úniku. Dnes večer budu věnovat pozornost době chodu po vypnutí. To, že moje problémy začaly krátce po servisu 80000 km, je pravděpodobně také relevantní pro diagnostiku. Váš časový plán opravy 3 hodiny se zdá být rozumný, takže to podle toho naplánuji při plánování návštěvy servisu příští týden. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomáhá mi to potvrdit, že jsem na správné cestě při vyšetřování poruchy systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena