RS3 Vícenásobné elektrické poruchy Mechanika přepážek

Podobné problémy jsem měl u svého S3 2.0T z roku 2015. Příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já, neobvyklé poruchy systému, cyklické rozsvěcení výstražných světel a několik chybových kódů zobrazených při diagnostice motoru. Hlavní příčinou byl poškozený kabelový svazek spojující hlavní řídicí jednotku se systémem BUS vozidla. Tyto spoje časem zkorodují a způsobují přerušované problémy s připojením. Když komunikace BUS selže, spustí se několik výstražných světel a způsobí poruchy různých řídicích jednotek. Jedná se o závažný elektrický problém, který vyžaduje správnou diagnostiku pomocí profesionálních skenovacích nástrojů. Obecné čtečky OBD-II často nedokážou správně komunikovat se všemi řídicími moduly, aby bylo možné přesně určit místo poruchy. Oprava spočívala ve výměně hlavního kabelového svazku a obnovení správného propojení se systémem BUS. Po opravě byla obnovena veškerá komunikace systému a chybové kódy byly trvale vymazány. Kontrolka kontrolního motoru a další elektrické problémy se již nevrátily. Důrazně doporučuji vyhledat servis, který se specializuje na elektrickou diagnostiku německých vozidel, protože pro správnou diagnostiku a opravu je zapotřebí specifických odborných znalostí a testovacího zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. U své RS3 jsem měl téměř totožné problémy s neobvyklými chybovými hlášeními a selhávajícími řídicími jednotkami. Kontrolka nutného servisu se také z ničeho nic rozsvěcela a zhasínala. Výměna kabelového svazku mi vše vyřešila stejně jako ve vašem případě. Výstražné kontrolky zmizely a všechny systémy nyní fungují bezvadně. Diagnostika motoru ukazuje, že je vše opět v pořádku. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste za opravu zaplatil? A fungovalo od opravy vše správně? Zajímalo by mě, jestli se později objevily nějaké další elektrické závady.

(Přeloženo z Angličtina)

Po řádné diagnostice a opravě v renomovaném servisu mohu potvrdit, že vše funguje bezchybně již více než 8 měsíců. Od opravy se neobjevila jediná chyba řídicího modulu nebo porucha systému. Celkové náklady na mou opravu činily 155 EUR, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení mezi řídicí jednotkou a systémem BUS. To bylo podstatně levnější, než jsem se původně obával, vzhledem k tomu, jak složité se tyto elektrické problémy mohou zdát. Můj skenovací přístroj OBD-II nyní ukazuje nula uložených kódů a všechny systémy vozidla komunikují správně. Neobvyklé výstražné kontrolky a elektrické závady zcela zmizely. Opravdu to podtrhuje, jak důležitá je správná diagnostika motoru, dostat se k hlavní příčině a ne jen vymazat kódy, to je velký rozdíl. Jsem rád, že i vaše RS3 po opravě funguje dobře. Tyto elektrické problémy mohou být frustrující, ale po řádné opravě se obvykle nevracejí.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vyzkoušení několika prodejen jsem konečně našel odborníka, který správně diagnostikoval problémy s indikátorem poruchy. Skenovací přístroj odhalil přesně to, co jste zmínil, poškozenou komunikaci mezi řídicími moduly v důsledku poškozené kabeláže. Vzal jsem ho minulý týden a oprava stála 180 eur za výměnu kabelového svazku. Od té doby se kontrolka požadovaného servisu nevrátila. Všechny systémy nyní fungují bezchybně, žádné neobvyklé chyby ani poruchové displeje. Mechanik mi ukázal zkorodovanou kabeláž, která způsobovala všechny tyto problémy. Je úžasné, jak takový malý problém může ovlivnit tolik systémů vozidla. Opravdu jsem rád, že jsem dostal správnou diagnózu místo toho, abych pokračoval v mazání kódů bez odstranění hlavní příčiny. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem. Bez vaší rady, že pravděpodobným viníkem je kabelový svazek, bych strávil mnohem více času a peněz řešením problémů.

(Přeloženo z Angličtina)