Rozvodový řetěz BMW řady 1 signalizuje velký problém

Měl jsem velmi podobné problémy se svým dieselem BMW řady 2 2018. Původně jsem si také myslel, že to souvisí s rozvodovým řetězem kvůli kovovému hluku, ale ukázalo se, že je vadný snímač klikového hřídele. Pokud to bylo minulý měsíc zkontrolováno v garáži, snímač vysílal nesprávné signály do ECU, což způsobilo nízkou spotřebu paliva a snížený výkon. Kovový hluk ve skutečnosti nesouvisel a pocházel z mírně uvolněného napínáku rozvodového řetězu. Vyměnili snímač klikového hřídele a upravili napínák. Celá práce trvala asi 4 hodiny. Nejedná se o příliš závažný problém, pokud by byl zachycen včas, ale mohl vést k větším problémům, pokud by zůstal nekontrolovaný. Příznaky přesně odpovídají vašim, kontrolka motoru, ztráta výkonu, vysoká spotřeba paliva. Určitě bych si to nechal brzy zkontrolovat, protože provoz motoru s nesprávnými údaji snímačů není pro dlouhodobou spolehlivost dobré. Stojí za zmínku, že tyto senzory mohou selhat bez varování u naší generace dieselových motorů BMW. Po 50-60k km je to vlastně docela běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení těchto informací! Měl jsem úplně stejný problém se svou 1 Series. Tyto příznaky jsou v souladu s tím, co jsem zažil. Opravdu užitečné vědět o snímači klikového hřídele, přesně to bylo i v mém případě. Jen by mě zajímalo, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za opravu? A od opravy vše běží hladce? Jsem zvědavý, protože někdy se tyto problémy mohou znovu objevit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že vás mohu informovat o tom, jak to dopadlo s mou 2 Series. Jo, oprava rozhodně stála za to, nakonec zaplatila 340 € za výměnu snímače klikového hřídele. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, moje auto jezdí jako sen. Referenční hodnota klikového hřídele a vačkového hřídele je nyní naprosto normální, což byl kořen našeho společného problému. Úspora paliva je zpět na to, co by měla být, a ten nepříjemný problém se ztrátou energie je úplně pryč. Od té doby nesvítí ani jedna kontrolka a to už jsou asi dva měsíce. Motor běží super hladce, zvláště při těch studených ranních startech, které mi dělaly starosti. Mechanik zmínil, že tyto senzory po výměně obvykle vydrží docela dlouho, takže se příliš neobávám, že se to bude opakovat. Jen sledujte výkon motoru, pokud si všimnete něčeho zvláštního, je lepší si to nechat zkontrolovat hned, než čekat. Doufám, že i po opravě se k vám vaše řada 1 chová dobře!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! To mě opravdu uklidňuje. Poté, co jsem včera odvezl auto k mechanikovi, se mi velmi ulevilo, že už je vše vyřešeno. Účet za opravu mě vyšel na necelých 400 €, což je o něco víc než u vás, ale zahrnuje i diagnostiku. Mechanik byl skutečně velmi důkladný a ukázal mi starý snímač, byl úplně rozstřílený. Měli to hotové asi za 3 hodiny a rozdíl jsem poznal hned, jak jsem nastartoval. Spotřeba paliva se výrazně zlepšila a ten nepříjemný kovový zvuk je úplně pryč. Je to, jako bych teď řídil jiné auto! Motor má zpátky veškerý svůj výkon a běží mnohem plynuleji. Je zvláštní, že jsme oba měli tak podobné zkušenosti. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o svůj příběh, pomohlo mi to pochopit, s čím jsem se potýkal. Určitě budu na věci dávat pozor, ale je dobré vědět, že tyto opravy bývají trvalé. Nejlepší rozhodnutí, které jsem udělal, bylo, že jsem to rychle vyřešil, než abych čekal, až se to zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)