Řídicí jednotka zámku VW Tiguan způsobuje problémy s výkonem

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s autoopravámi jsem se setkal s velmi podobným problémem na svém dieslovém VW Touranu z roku 2006. Chybové kódy ECU a zpomalený výkon se ukázaly být spojeny s problémem podnapětí v elektrickém systému. Po provedení diagnostiky ECU můj servis zjistil, že napětí baterie klesalo pod přijatelné úrovně, což způsobilo, že řídicí jednotka přešla do ochranného režimu. Celková oprava stála 240 €, což zahrnovalo důkladnou kontrolu elektrického systému a nezbytné opravy pro obnovení správných úrovní napětí. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: Více chybových kódů, problémy s řídicí jednotkou, nízký výkon, aktivace blokování paměti chyb. Než navrhnu konkrétní řešení, pomohlo by mi vědět: Jaké chybové kódy se konkrétně zobrazují? Všimli jste si nějakých elektrických problémů, jako jsou tlumená světla nebo pomalý startér? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Jaký je aktuální věk vaší baterie? Výsledky diagnostiky automobilu ze vašeho diagnostického nástroje by byly obzvláště užitečné pro porovnání s tím, co jsem zažil. Mnoho modelů VW z této generace sdílí podobnou architekturu ECU, takže přístup k opravě by mohl být srovnatelný.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za Vaši detailní odpověď. Mé auto má 141718 km a poslední servis mělo před 3 měsíci. Při kontrole aktivní paměti v mém počítačovém systému jsem našel několik chybových kódů P0401 a P0103. Baterie je ve skutečnosti poměrně nová, vyměněná před pouhými 6 měsíci. Po konzultaci s mým pravidelným mechanikem zmínil, že problém by mohl souviset s regulátorem napětí ECU spíše než s baterií samotnou. Zvláštní chování se objevuje pouze tehdy, když je motor teplý, zejména po 15-20 minutách jízdy. Startér funguje dobře a všechny elektrické součásti se zdají být v pořádku. Byla by kontrola regulátoru napětí dobrým dalším krokem v této situaci s opravou auta?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Chybové kódy, které jste zmínil, se perfektně shodují s tím, co jsem zažil, zejména P0401, který se také objevil v mém Touranu, když začaly problémy s řídicí jednotkou. Jelikož se vaše příznaky objevují pouze u teplého motoru, to silně poukazuje na hypotézu regulátoru napětí, kterou navrhl váš mechanik. V mém případě, i s novou baterií, řídicí jednotka nadále zobrazovala problémy, dokud jsme nezjistili vadný regulátor napětí. Aktivní paměť neustále zaznamenávala výkyvy napětí, které spouštěly zablokování paměti chyb. Tento ochranný mechanismus je ve skutečnosti poměrně běžný u modelů VW z naší generace, když řídicí jednotka detekuje nepravidelné napájení. Po výměně regulátoru napětí (díl 85 € plus práce) zmizely všechny moje chybové kódy a elektronika vozu se vrátila do normálního provozu. Pomalý výkon zcela zmizel, což dává smysl, protože řídicí jednotka již nevstupovala do svého ochranného režimu. Na základě stejných příznaků a s ohledem na to, že obě vozidla sdílejí podobnou elektrickou architekturu, rozhodně doporučuji pokračovat s kontrolou regulátoru napětí. Jen se ujistěte, že dílna má zkušenosti s diagnostikou řídicích jednotek VW, protože správné testování vyžaduje specifické znalosti elektrického systému. Všimli jste si, zda se chování kontrolky motoru během těchto epizod s teplým motorem nějak mění?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji vám všem za podrobné informace. Po kontrole regulátoru napětí, jak bylo navrženo, skutečně vykazoval nepravidelná měření během diagnostického testu ECU. Dílna potvrdila, že to způsobovalo, že aktivní paměť zaznamenávala chybové kódy a spouštěla ochrannou funkci blokování paměti. Oprava byla dokončena včera, celková cena byla 320 € včetně dílů a práce. Elektronika vozu nyní funguje perfektně a již se nezobrazují žádné chybové kódy. Zpomalený výkon úplně zmizel a motor běží hladce i po delší jízdě. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy se svým VW, rozhodně stojí za to zkontrolovat regulátor napětí, pokud máte více chybových kódů a problémů s výkonem, i s novou baterií. Ujistěte se, že vaše dílna má zkušenosti s automobilovou diagnostikou a opravami souvisejícími s ECU, to udělalo velký rozdíl v získání přesné diagnózy. Opravdu si vážím veškeré pomoci při identifikaci příčiny problému. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co zažili ostatní, což pomohlo rychle zúžit problém.

(Přeloženo z Angličtina)