Resetování QDC Suburban Diesel: Oprava hrubého chodu?

Měl jsem podobný problém na mém dieselu Tahoe 2019. Příznaky přesně odpovídaly, hrubý nečinnost a světlo CEL. Po kontrole systému vstřikování paliva můj mechanik našel vadný vstřikovač, který si dělal problémy se snímači průtoku vzduchu a celkovým výkonem motoru. Oprava zahrnovala výměnu jednoho vstřikovacího ventilu a provedení kompletní kompenzační úpravy na systému vstřikování paliva. Celková oprava přišla na 515 dílů a práce. Po opravě se spotřeba paliva výrazně zlepšila a hrubý chod zcela zmizel. Než navrhnete konkrétní opravy, můžete se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů? Nějaká nedávná údržba palivového systému? Nějaká další výstražná světla kromě CEL? Běhá to hůř za studena nebo za horka? Tyto podrobnosti by vám pomohly zjistit, pokud řešíte stejný problém se vstřikovačem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Aktuálně najeto 81303 KM a poslední servis byl cca před 2 měsíci, jen běžná údržba. Žádná další výstražná světla kromě CEL. Motor jede za studena rozhodně hruběji, zdá se, že se po zahřátí trochu vyhladí, ale stále to není skvělé. Příznaky vstřikování paliva, které jsi popsal, znějí přesně podle toho, co zažívám. Moje spotřeba paliva v poslední době také znatelně zasáhla. Zajímavé, že zmiňujete senzory proudění vzduchu, zaznamenal jsem mírné zaváhání při akceleraci, které by s tím mohlo souviset. Tyto náklady na opravu skutečně zní rozumně, pokud problém zcela vyřeší. Vydržel reset systému a seřízení kompenzace po vaší opravě dlouhodobě?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty další podrobnosti. Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil já, zejména ta drsnost při studeném startu a váhání při akceleraci. Můj začal vykazovat tyto přesné známky kolem 79 000 KM. Po výměně vstřikovače a úpravě kompenzace nyní oprava perfektně vydržela více než 25 000 KM. Palubní diagnostika od té doby neukázala žádné problémy s kompenzací driftu. Moje spotřeba paliva se vrátila z hrozné zpět do normálu během několika nádrží paliva. Jedna věc, kterou jsem si po opravě všiml, bylo, jak mnohem hladší byly studené starty. Senzory vozu nyní čtou správně a systém vstřikování paliva udržuje správný tlak bez jakýchkoli chyb kompenzace. Před opravou by moje auto někdy potřebovalo několik pokusů o nastartování v chladném počasí, to je teď úplně pryč. Rychlý tip: při opravě nechte zkontrolovat i všechny ostatní vstřikovače. Můj mechanik si během opravy všiml předčasného opotřebení jiného. To, že jsem to chytil včas, mě zachránilo před dalším potenciálním selháním na cestě. Má smysl jej nechat zkontrolovat brzy, než potenciálně způsobí další problémy s palivovým systémem. Tyto počáteční příznaky se mohou jako sněhová koule nechat bez kontroly.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za komplexní sledování! Opravdu oceňuji všechny ty podrobnosti o dlouhodobé spolehlivosti opravy. Potřeboval jsem vědět, že vaše oprava vydržela 25 000 km bez jakýchkoli problémů s kompenzací posunu. Příští týden si to zarezervujeme, aby se ty vstřikovače zkontrolovaly a provedla se úprava kompenzace. Problémy se studeným startem jsou čím dál otravnější a nechci riskovat další poškození palivového systému. Na základě toho, co jste popsal, senzory auta v tomto bodě pravděpodobně dávají falešné hodnoty. Chytrý návrh o kontrole všech vstřikovačů, když jsou u toho. Určitě jim nechá udělat kompletní kontrolu systému vstřikování paliva. Pokud náklady na opravu zůstanou kolem toho, co jste zaplatili, a vyřeší jak spotřebu paliva, tak problémy s hrubým provozem, bude to stát za každý cent. Vaše zkušenost mi dala mnohem jasnější obrázek o tom, s čím mám co do činění. Aktualizuji, jakmile to vyřeším, možná to pomůže někomu dalšímu, kdo se po lince dostane do podobných problémů se senzory proudění vzduchu a vstřikovacím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)