Reset VW Bora OBD: Nejlepší načasování pro emisní test

Reset systému palubní diagnostiky obvykle vyžaduje přibližně 80–100 km smíšené jízdy k dokončení všech monitorů. Nedávno jsem se s touto přesnou situací setkal u mého VW Golf GTI z roku 2005, když se po resetu počítače rozsvítila kontrolka motoru. Monitory připravenosti potřebují ke dokončení svých testů specifické jízdní podmínky: Několik studených startů, jízda ve městě se zastávkami, jízda po dálnici stálou rychlostí, proměnlivé zrychlování a zpomalování. Technická prohlídka vozidla zpočátku selhala, protože nebyly nastaveny všechny monitory připravenosti OBD. Toto je běžný jev po vymazání kódů, nemusí nutně znamenat závažné problémy. Systém jen potřebuje čas na spuštění vlastních testů. Nejlepší postup je: 1. Jezděte normálně asi týden 2. Zahrňte jízdy po městě i po dálnici 3. Nechte motor mezi jízdami úplně vychladnout 4. Před testováním zkontrolujte stav monitoru pomocí skeneru. Chyby rychloměru, o kterých se zmiňujete, by mohly souviset s čidlem rychlosti, což je jeden z parametrů, které systém potřebuje k ověření. V mém případě nebyly potřeba žádné větší opravy, jen trpělivost, aby všechny monitory dokončily své cykly před emisní zkouškou.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem stejný problém s mým VW Bora. Kontrolka motoru se po vymazání kódů znovu rozsvítila a rychloměr se choval divně. Výfukový systém potřeboval nějakou dobu na rekaliibraci po resetu počítače. Nakonec se to po nějaké době vyřešilo? Kolik si mechanik naúčtoval za emisní test? Jen se ptám, protože mé OBD monitorovací systémy trvaly asi 2 týdny, než se dokončily, a musel jsem najet nějaké další kilometry, aby se všechny systémy připravily. Všimli jste si od té doby nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, cyklus jízdy a kontrola připravenosti systému byly úspěšně dokončeny po návštěvě mechanika. Technická prohlídka vozidla ukázala, že všechny monitory byly nastaveny, čímž se opravil původní neúplný stav. Provedli kompletní diagnostický test OBD2 zdarma (0 €), protože jsem byl vracející se zákazník. Stejně jako vaše Bora, i můj Golf GTI potřeboval asi 2 týdny běžné jízdy, aby se po resetu počítače připravily všechny systémy. Chyby rychloměru zmizely, jakmile palubní diagnostika dokončila všechny testy. Kontrolka motoru se také sama zhasla po dokončení požadovaných jízdních cyklů. Od té doby se neobjevily žádné další problémy. Klíčem bylo skutečně jen dát systému dostatek času na to, aby proběhl všemi svými autotesty. Ověření dokončení pomocí správného diagnostického zařízení mechanikem poskytlo klid, že vše funguje podle očekávání. Zní to, že jste měli podobnou zkušenost s monitorovacími systémy připravenosti, které potřebovaly čas na dokončení. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby po resetu důkladně zkontrolovaly vše, což vysvětluje čekací dobu, kterou jsme oba prošli.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. V mém případě jsem si vše konečně vyřešil po návštěvě mého pravidelného mechanika. Trvalo to asi 2 týdny běžné jízdy a zaplatil jsem 45 € za základní diagnostiku vozu. Mechanik potvrdil, že všechny kontrolní monitory jsou kompletní, což byla úleva. Kontrolka motoru se nakonec po dokončení dostatečného počtu jízdních cyklů sama zhasla. Musel jsem jezdit jak ve městě, tak na otevřených silnicích, aby se všechny systémy připravily. Problémy s rychloměrem se vyřešily, jakmile se dokončily všechny palubní diagnostické testy. Jsem opravdu rád, že jsem počkal, než jsem si nechal udělat emisní test. Technická prohlídka mého vozidla proběhla bez problémů, jakmile byly nastaveny všechny monitory. Dodatečná jízda a trpělivost se rozhodně vyplatila, ušetřila mi neúspěch testu a nutnost platit za více pokusů. Od té doby žádné problémy a auto jezdí perfektně. Je dobré vědět, že se s podobnými situacemi po resetování svých systémů potýkali i jiní.

(Přeloženo z Angličtina)