Řešení studeného startu u vozidel Touareg: Problémy s palivovým systémem

Měl jsem přesně stejné problémy se studeným startem na mém VW Passat 2.0T z roku 2009. Příznaky přesně odpovídaly – hrubý chod při studeném startu, který se po zahřátí zlepšil. Příčinou byl nahromaděný karbon a vadné vstřikovače paliva ovlivňující dodávku paliva. Diagnostika palivového systému odhalila, že dva vstřikovače nesprávně atomizovaly palivo během studených startů. Tlak paliva v rampě byl také nekonzistentní. Oprava vyžadovala: Kompletní čištění a testování vstřikovačů paliva, Výměnu dvou vadných vstřikovačů, Test tlaku palivového systému, Adaptaci řídicí jednotky po opravě. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože špatná dodávka paliva může v průběhu času poškodit další součásti motoru. Po opravách problémy se studeným startem zcela zmizely a motor běžel hladce od startu. Stojí za to nechat si palivový systém řádně diagnostikovat specialistou, protože běžní mechanici někdy přehlédnou skryté problémy se vstřikovači. Příznaky, které popisujete, silně naznačují podobné problémy s dodávkou paliva, které typicky postihují tyto VW motory.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Tyto příznaky zní přesně jako to, s čím se potýkám. Myslím, že budu muset najít servis, který se specializuje na diagnostiku vstřikování paliva pro vozy VW. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatil? Také, běží vše hladce od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů s palivovým systémem? Obtížný start mého Touaregu se stává skutečným problémem, zvláště chladnými rány. Bylo by skvělé vědět, zda vaše oprava vydržela v čase.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jenom dát vědět, že oprava je hotová a úplně vyřešila ty frustrující problémy se studeným startem. Specialista diagnostikoval vadný vstřikovač studeného startu, který při startování správně neatomizoval palivo, což odpovídalo symptomům, o kterých jsme diskutovali. Celková oprava stála 515 € za výměnu vadného vstřikovacího ventilu. Od opravy problému s dodávkou paliva motor startuje perfektně pokaždé, žádné další nepravidelné chody nebo těžké startování ráno. Systém vstřikování paliva funguje bezchybně už několik měsíců. To, že diagnostiku provedl specialista na vstřikování paliva, udělalo velký rozdíl. Rychle určili přesný vstřikovač, který způsoboval problém, místo toho, aby prováděli jenom obecnou údržbu. Správná oprava se nakonec ukázala jako nákladově efektivnější než pokračovat v boji s nespolehlivými starty a potenciálním poškozením dalších součástí. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, nechte si zkontrolovat vstřikovače paliva někým, kdo opravdu rozumí těmto systémům VW, a pravděpodobně to problém jednou provždy vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil auto, poté co jsem našel dílnu specializující se na vstřikovací systémy VW. Diagnostický test ukázal dva vadné vstřikovače, které při studených startech nestříkaly správně. Celková cena opravy dosáhla 680 € za výměnu obou vstřikovačů a čištění palivového systému. Jaký rozdíl správná diagnostika udělá! Motor teď startuje okamžitě, i v chladných ranních hodinách, žádné další drsné chování ani čekání na zahřátí. Měl jsem to udělat před měsíci, místo abych plýtval penězi v té první dílně, která to nedokázala opravit. Specialista mi ukázal staré vstřikovače a vysvětlil, jak usazeniny uhlíku bránily správnému rozprašování paliva při studených startech. Po opravě provedli také kompletní test vstřikovačů, aby ověřili, že vše funguje správně. Jsem opravdu rád, že jsem se řídil vaší radou ohledně nalezení někoho, kdo těmto systémům VW skutečně rozumí. Auto jede lépe než kdykoli předtím.

(Přeloženo z Angličtina)