Řešení selhání systému předávání bezpečnostních pásů BMW M2

Ahoj! Loni jsem měl podobný problém se svým BMW M3 z roku 2013. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo něco, s čím jsem rozhodně potřeboval odbornou pomoc. Systém předávání řemenů v těchto vozech BMW může být složitý. Můj také úplně přestal fungovat a přivádělo mě to k šílenství. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam diagnostikovali vadnou jednotku přenášení řemene. Museli vyměnit celý mechanismus předávání. Práce a díly přišly asi na 455 eur a měli to opravené asi za půl dne. Abychom vám lépe pomohli, mohli byste se podělit o to, zda se vám na palubní desce zobrazují nějaké konkrétní výstražné kontrolky nebo hlášení? Vydává také mechanismus nějaké neobvyklé zvuky při nastartování vozu? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Pokud se jedná o stejný problém, doporučil bych opravu neodkládat, protože se přece jen jedná o bezpečnostní prvek. Vlastnil jsem také řadu 4 a tyto elektronické komfortní funkce mohou být podobné v celé řadě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje M2 má 80662 KM a byla v servisu teprve minulý měsíc, ale tento problém začal hned poté. Na palubní desce se mi rozsvítí červená kontrolka s chybovým kódem ukazujícím na řemenový systém, ale žádné divné zvuky se neozývají. Příznaky znějí přesně tak, jak jste popsal u své M3. Doufal jsem, že nebude potřeba vyměnit celý mechanismus, ale zdá se, že by to tak mohlo být. Je dobré vědět o časovém plánu opravy, naplánuji to podle toho a nechám to tento týden zkontrolovat. Cena nezní špatně vzhledem k tomu, že se jedná o bezpečnostní součástku. Rychlá otázka, musel jsi po výměně nechat provést nějaké programování? Jen se snažím získat úplnou představu o tom, co mě čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci, a děkuji za další informace. Když už ses ptal na programování, ano, ve skutečnosti můj servis musel po instalaci nové jednotky řemínku provést nějaké programování. Měl jsem se o tom zmínit dříve! Programování bylo zahrnuto v celkové ceně, kterou jsem zmínil dříve, ale bylo nutné, aby vše správně fungovalo se systémy vozu. Můj mechanik mi vysvětlil, že tato moderní BMW potřebují správné kódování, aby rozpoznala novou součástku, není to jen jednoduchá výměna plug-and-play jako u starších vozů. Vzhledem k tomu, že vaše M2 má podobné příznaky, jaké jsem zažil já, zejména tu červenou kontrolku, jsem si celkem jistý, že máte co do činění se stejným problémem. To, že to začalo hned po servisu, je ale zajímavé, možná by stálo za to zmínit se o tom vašemu mechanikovi, protože by to mohlo mít souvislost. Jen upozorňuji, že se ujistěte, že ten, kdo provádí opravu, má přístup k řádnému diagnostickému zařízení BMW pro programovací část. Můj stálý mechanik mě musel poslat do specializovaného servisu BMW speciálně kvůli této části práce. Samotná oprava není nijak složitá, ale programování musí být přesné.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace, zejména o programování! O tomto aspektu jsem neměl tušení a je pro mě velmi užitečné vědět, že budu potřebovat servis s příslušným diagnostickým vybavením BMW. Ve skutečnosti mám dobré vztahy s certifikovaným specialistou na BMW, takže by to neměl být problém. Opravdu oceňuji, že jste zmínil i možnou souvislost s mým nedávným servisem, určitě na to upozorním, až ho vezmu do servisu. Alespoň teď vím, do čeho jdu, a to jak z hlediska procesu opravy, tak nákladů. Upřímně jsem čekal, že to bude mnohem dražší, takže to je úleva! Neuvěřitelně jste mi pomohli, když jste se podělili o své zkušenosti. Tento týden to nechám vyřešit a ujistím se, že zkontrolují, jestli to nemá nějakou souvislost s nedávným servisem. Lepší je tyhle bezpečnostní prvky opravit dřív než později. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a vše podrobně vysvětlil!

(Přeloženo z Angličtina)