Řešení problémů se studeným startem VW Tiguan: Průvodce vstřikovači

S podobnými problémy se studeným startováním mého VW Golfu 2.0 TSI z roku 2012 mám zkušenosti, které vám můžou být nápomocné. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil, zejména výpadky zapalování a nepravidelné dodávání paliva při studeném startu. Po několika pokusech o diagnostiku můj mechanik identifikoval vadnou vstřikovací trysku, která způsobovala nepravidelné rozstřikování paliva, zejména za studena. Oprava zahrnovala: Kompletní testování a čištění vstřikovačů, Výměnu jedné vadné vstřikovací trysky, Kontrolu tlaku paliva v rampě, Komplexní diagnostiku systému, Programování nové vstřikovací trysky. Celková cena dosáhla 515 €, včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problémy se studeným startováním a obnovila plynulý chod. Než budete pokračovat v opravách, bylo by užitečné vědět: Zaznamenali jste nějaké kontrolky motoru? Jaký je váš aktuální nájezd? Vyskytují se výpadky zapalování pouze při studeném startu, nebo i v jiných případech? Provedli jste v poslední době nějakou údržbu palivového systému? Tyto detaily by pomohly určit, zda váš Tiguan má stejné problémy s dodávkou paliva, jaké jsem zažil já. Správná diagnostika je klíčová, protože podobné příznaky mohou někdy pramenit z různých kořenových příčin.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Před 14 dny jsem měl poslední servis. Při nájezdu 149254 km se mi občas rozsvítí kontrolka motoru, která pak zase zhasne, většinou během těch hrubých studených startů. Vstřikování paliva se rozhodně zdá nekonzistentní, někdy se motor chytí hned, jindy se potýká a škubne, než se usadí do hrubého volnoběhu. Výpadky zapalování jsou téměř výhradně během studených startů, jakmile se motor zahřeje, běží docela normálně. Žádné nedávné práce na palivovém systému kromě pravidelné údržby. Servisní technik zmínil potenciální problémy s vstřikovači, ale chtěl provést další testy před potvrzením. Myslíte, že bych měl jít s kompletním čištěním a testováním vstřikovačů, které jste zmínil?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu se vaše situace zdá být téměř identická s mou zkušeností. Přerušované kontrolky motoru během studených startů byly přesně to, co jsem viděl, než jsem si nechal servisovat vstřikovače. Vzhledem k tomu, že váš nájezd je podobný mému, když jsem měl tento problém (byl jsem kolem 145 000 km), to skutečně poukazuje na to, že je nutná údržba palivového systému. Nespolehlivé chování při spouštění, které jste zmínil, kdy se někdy chytne a jindy se potýká, odpovídá klasickým příznakům špinavých nebo vadných vstřikovačů. Můj Golf vykazoval stejný vzor hrubého chodu na volnoběh a problémů se zapalováním motoru, které po zahřátí zmizely. Jelikož již technik označil potenciální problémy se vstřikovači, určitě bych doporučil pokračovat s profesionálním čištěním a testováním vstřikovačů. V mém případě vedlo příliš dlouhé čekání k úplnému selhání jednoho vstřikovače, což mě nakonec stálo více, než kdybych to řešil dříve. Kompletní servis palivového systému vyřešil: Nespolehlivé studené starty, problémy s hrubým chodem motoru ráno, výpadky zapalování studeného motoru, varování kontrolky motoru. Celková diagnostika a čištění mě stálo asi 280 €, což bylo mnohem lepší než 515 €, které jsem nakonec zaplatil za výměnu vstřikovače a programování. Považujte to za preventivní údržbu, která vám může ušetřit dražší opravy později.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace, zní to, že bych se měl rozhodně pustit do testování a čištění vstřikovačů na základě vašich zkušeností. Ty příznaky studeného startu se přesně shodují s mými a jelikož mám podobný nájezd jako vy, když jste měl problémy, dává smysl se tím zabývat teď. Spíše než riskovat úplné selhání vstřikovače, jak se vám stalo, zdá se být moudřejší nechat si řádně zkontrolovat systém dodávky paliva. Příští týden si naplánuji diagnostiku a čištění vstřikovačů. Cena 280 € za testování a čištění, kterou jste zmínil, je mnohem lákavější než případná výměna vstřikovačů později. Je lepší vyřešit problémy se vstřikováním paliva včas, zatímco se jedná hlavně o problémy se studeným startem, než čekat na vážnější problémy. Opravdu si vážím, že jste se podělil o podrobnosti o vaší opravě, pomohlo mi to cítit se jistější ohledně správné cesty vpřed s údržbou mého palivového systému. Po dokončení práce se ozvu.

(Přeloženo z Angličtina)