Q7 nenastartuje po vyprázdnění nádrže AdBlue

Podobné potíže jsem měl s A6 3.0 TDI z roku 2014. Servisní kontrolka se spustila kvůli systému katalyzátoru SCR, ale problém přesahoval rámec prostého doplnění AdBlue. Diagnostika ukázala vadné spojení mezi snímačem objemu nádrže a dávkovací jednotkou. Systém řízení emisí vyžadoval kompletní kontrolu systému dodávání AdBlue. Hlavním problémem byl ucpaný dávkovací ventil způsobený krystalizovanými usazeninami AdBlue. Výfukový systém vznětového motoru vykazoval zvýšené hodnoty NOx v důsledku nesprávného vstřikování AdBlue. Oprava zahrnovala: Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení. Prosté doplnění AdBlue by problém se startováním nevyřešilo. Systém SCR potřebuje správnou funkci, aby umožnil nastartování motoru, protože je součástí strategie regulace emisí. Doporučení: Nechte jej odborně zkontrolovat. Tyto příznaky obvykle naznačují více než jen nízkou hladinu AdBlue, zejména při takovém počtu najetých kilometrů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem A6. Moje Audi mělo minulou zimu podobný problém s kapalinou DEF. Vstřikovací systém byl zcela ucpaný a musel jsem vyměnit i dávkovací ventil. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Vzpomněl jste si na celkové náklady na opravu? Můj účet za opravu se mi zdál vysoký, ale zajímalo by mě, zda odpovídá tomu, co platili ostatní. Také by mě zajímalo, zda jste měl od opravy nějaké další problémy se systémem kontroly emisí?

(Přeloženo z Angličtina)

Od mého posledního příspěvku o problémech s A6 jsem nechal v certifikovaném servisu opravit problém s výstupem z nádrže na AdBlue. Celková oprava přišla na 250 eur, což zahrnovalo výměnu vadného spoje mezi nádrží a dávkovací jednotkou. Od té doby výstražný systém na palubní desce nezobrazuje žádná varování. Dobrou zprávou je, že výfukový systém po opravě funguje bezchybně. Všechny komponenty pro kontrolu emisí fungují, jak mají, a vstřikovací systém udržuje správný průtok AdBlue. Ve srovnání s tím, co za podobné opravy zaplatili někteří jiní, je to vlastně rozumná cena. Už je to asi 8 měsíců bez jakýchkoli nových problémů s katalyzátorem SCR. Opravna po opravě důkladně otestovala celý systém, což pravděpodobně pomohlo předejít následným problémům. Správná oprava hned napoprvé opravdu pomohla zabránit opakovaným problémům s dodržováním emisních norem. Na základě vašeho popisu zní vaše oprava rozsáhleji než ta moje, takže vyšší náklady by ve vašem případě dávaly smysl, protože jste potřebovali kompletní výměnu dávkovacího ventilu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně odvezl svůj Q7 na opravu. Měli jste pravdu, šlo o víc než jen o prázdnou nádrž AdBlue. Mechanik zjistil, že vstřikovací systém je zcela ucpaný, podobně jako u vás. Kontrolka servisu mě varovala už delší dobu, ale já to stále odkládal. Oprava zahrnovala vyčištění celého systému, výměnu dávkovacího ventilu a rekalibraci snímačů objemu nádrže. Celkový účet vyšel na 780 eur, což se mi zpočátku zdálo vysoké, ale po zkušenostech ostatních se mi to zdá za odvedenou práci fér. Upozornění na přístrojové desce je nyní jasné a spotřeba paliva se skutečně mírně zlepšila. Mechanik mi vysvětlil, že správně fungující systém katalyzátoru SCR pomáhá motoru pracovat efektivněji. Od opravy nemám problémy s nastartováním vozu a diagnostický přístroj ukazuje, že všechny systémy fungují normálně. Poučení: příště tyto včasné varovné signály neignorujte. Lepší je řešit tyto problémy s kontrolou emisí včas, než způsobí větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)