Q7 Diesel Ztráta výkonu + černý kouř = varovné signály DPF

Stejné příznaky se vyskytly u vozidla Audi A6 3.0 TDI. Výfukový systém byl ucpaný v důsledku neúspěšné regenerace. Při jízdě po dálnici se rozsvítila kontrolka motoru, následovala výrazná ztráta výkonu a černý kouř. Řádná prohlídka vozidla odhalila, že filtr DPF je zcela ucpaný. Čištění nepřipadalo v úvahu z důvodu vnitřního poškození. DPF filtr bylo nutné kompletně vyměnit spolu se snímači tlaku. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo dalšímu poškození motoru. Hlavní příčinou byly časté krátké jízdy, které bránily řádným regeneračním cyklům. Náprava zahrnovala: Po opravě se výrazně zlepšila účinnost paliva a motor opět získal plný výkon. Předcházení budoucím problémům: Pravidelně jezdit 15-20 minut ustálenou rychlostí, Umožnit úplné regenerační cykly, Používat kvalitní motorovou naftu, Přísně dodržovat intervaly údržby Tyto příznaky rozhodně naznačují problémy s DPF filtrem vyžadující odbornou diagnostiku. Odkládáním oprav hrozí rozsáhlejší poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Výměna DPF zcela vyřešila mé problémy s výkonem. Během této práce mi byl vyměněn i filtr a čidla nafty, protože výfukový systém byl již otevřený. Kontrolka motoru se už nikdy nevrátila a výkon je opět jako nový. Mohl byste se podělit o to, kolik oprava ve vašem případě stála? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od provedení práce nějaké související problémy? Moje vozidlo jede po opravě již 15000 km, ale chci se poučit ze zkušeností ostatních.

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava DPF mě stála 1550 eur, což zahrnovalo výměnu vadného filtru pevných částic a instalaci nových senzorů. Údaje o protitlaku jsou nyní perfektní a výfukový systém funguje bezchybně. Za 45000 km od opravy jsem neměl vůbec žádné problémy. Výměna filtru vyřešila všechny problémy s výkonem. Můj mechanik při instalaci provedl důkladné vyčištění celého systému DPF, což pravděpodobně pomohlo zabránit opakovaným problémům. Několik rad, které pomohly udržet optimální výkon po opravě: Pravidelné jízdy po dálnici pro správnou regeneraci, používání prémiové nafty, nepřerušování aktivních regeneračních cyklů, dodržování intervalů údržby Investice se vyplatila vzhledem k lepší spotřebě paliva a obnovenému výkonu motoru. Výfukové emise jsou nyní čisté, bez kouře při akceleraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Po měsících frustrace jsem konečně odvezl Q7 do specializovaného servisu pro dieselové motory. Prohlídka vozidla potvrdila to, co jste zažil vy, tedy zcela zanesený DPF filtr. Celková oprava vyšla na 1850 eur včetně dílů a práce. Mechanik zjistil, že můj dieselový filtr je také znečištěný, a vyměnil ho, zatímco výfukový systém byl rozebraný. Práce trvala dva dny, ale výsledek stál za to. Moje Q7 opět jezdí jako nová s: Od opravy uběhlo 15 000 km a vše je stále perfektní. Dodržování rad o delších jízdách a nechání dokončit regenerační cykly pomohlo zabránit opakování problémů. Zdá se, že příplatek za prémiovou naftu stojí za ochranu nového DPF filtru. Poučení: nečekejte příliš dlouho, když se tyto příznaky objeví. Správná diagnostika a oprava v kvalifikovaném servisu je pro tyto složité dieselové systémy klíčová.

(Přeloženo z Angličtina)