Q3 TDI Ztráta výkonu a černý kouř: Řešení problémů s DPF

Podobný problém jsem měl s A4 2.0 TDI z roku 2015. Při jízdě po dálnici se rozsvítila kontrolka motoru, následovala výrazná ztráta výkonu a černý kouř při zatížení. Prohlídka vozidla odhalila závadu snímače i silně zanesený DPF filtr. Vyčištění DPF dočasně zabralo, ale problém se po 2000 km vrátil. Problematický zůstal i protitlak výfukového systému, což naznačovalo, že filtr je po obnově. Byla nutná úplná výměna DPF filtru, protože jeho vnitřní struktura byla poškozena v důsledku několika neúplných regeneračních cyklů. Oprava byla poměrně závažná a vyžádala si částečnou demontáž výfukového systému. Dávejte si pozor na mechaniky, kteří navrhují rychlé opravy, jako je pouze nucená regenerace, často se tím maskují hlubší problémy. Správná diagnóza by měla zahrnovat kontrolu snímače protitlaku, vstřikovačů paliva a EGR ventilu, protože tyto komponenty často přispívají k problémům s DPF. Pokud máte vysoký počet najetých kilometrů a DPF vykazuje silné zanesení, může být výměna z dlouhodobého hlediska efektivnější než opakované pokusy o čištění. Ujistěte se, že jste vyřešili všechny základní problémy se závadami vstřikování nebo snímače, abyste zabránili rychlému opětovnému zanesení nového nebo vyčištěného filtru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. V loňském roce jsem si prošel téměř totožnou situací se svým Q3. V servisu zjistili podobné problémy a také jsem nakonec potřeboval kompletní výměnu filtru poté, co jsem nejprve zkusil cestu čištění. Vzpomněl jste si, kolik zhruba stála kompletní výměna DPF ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda se u vás po opravě objevily nějaké související problémy? Údaje o protitlaku na mém filtru ukazují po 10 měsících stále normální hodnoty, ale pro jistotu je stále sleduji.

(Přeloženo z Angličtina)

Nedávno jsem si nechal provést opravu a zaplatil 1550 eur za kompletní výměnu naftového filtru. Cena zahrnovala práci a díly, což zcela vyřešilo problémy s úsporou paliva. Od opravy vadného filtru pevných částic jede vozidlo bezvadně, již nedochází ke ztrátě výkonu ani k problémům s kouřivostí při akceleraci. Pravidelná kontrola vozidla vykazuje normální hodnoty protitlaku a regenerační cykly se dokončují tak, jak mají. Za zmínku stojí, že po opravě se znatelně zlepšila spotřeba paliva. Doporučil bych sledovat snímače výfukových plynů při běžné údržbě, protože včasné odhalení jakýchkoli problémů pomáhá zabránit úplnému selhání filtru. Pro dlouhodobou spolehlivost nezapomeňte zařadit dostatečný počet jízd po dálnici, aby došlo k řádné regeneraci filtru. Investice do řádné opravy namísto provizorních oprav se rozhodně vyplatila z hlediska výkonu a klidu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden se mi konečně podařilo opravu v místním obchodě vyřešit. Hádám, že čištění nepřipadalo v úvahu, protože filtr byl úplně ucpaný. Nakonec jsem zaplatil 1800 eur za nový filtr DPF a instalaci. Víc, než jsem chtěl utratit, ale závada snímače také potřebovala opravit. Rozdíl ve výkonu je však neuvěřitelný. Už žádný černý kouř a motor je při akceleraci mnohem citlivější. Zlepšila se i spotřeba paliva, na mých pravidelných trasách mám o 15 % vyšší spotřebu. Odteď budu opatrnější při svém stylu jízdy. Mechanik mi vysvětlil, že musím více jezdit po dálnici, aby to pomohlo regeneraci filtru. Alespoň prohlídka vozidla ukázala, že nyní vše funguje správně. Jsem rád, že jsem šel na kompletní výměnu místo dočasných oprav.

(Přeloženo z Angličtina)