Q3 TDI Kouř a varování DPF po špatném servisu

Stejný problém jsem měl u svého Audi Q5 TDI z roku 2013. Diagnostika vozidla ukázala na selhávající snímač protitlaku výfuku, který zpočátku vykazoval podobné příznaky, černý kouř při akceleraci a varovné kontrolky. Samotná výměna snímače výfuku to nevyřešila. Po řádné diagnostice se ukázalo, že v celém výfukovém systému došlo k nadměrnému nahromadění sazí, což ovlivnilo údaje o protitlaku. Kvůli nesprávným údajům o tlaku se DPF filtr správně neregeneroval. Oprava si vyžádala: Výměna snímače tlaku, Vyčištění DPF, Přeprogramování řídicí jednotky motoru, Kompletní diagnostická kontrola systému Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru. Vadný snímač způsoboval nesprávnou směs paliva a nesprávné regenerační cykly DPF. Tyto příznaky přesně odpovídají vašemu scénáři Q3. Nechte jej brzy zkontrolovat, protože provoz motoru s nesprávnými hodnotami protitlaku může vést k nákladnějším opravám. Řádná diagnostika vozidla by měla potvrdit, zda se jedná o snímač, dříve než dojde k výměně jakýchkoli dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s Q5. Nedávno jsem měl velmi podobné problémy se svou Q3, černý kouř a výstražné kontrolky mě přiváděly k šílenství. Problémy s výfukovým systémem opravdu odpovídaly tomu, co jste popsal. Výměna snímače protitlaku a vyčištění DPF mi to vyřešilo. Výkon motoru se teď vrátil do normálu a už několik měsíců nesvítí žádné varovné kontrolky. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? A také, zůstalo od opravy vše bez problémů? Můj je ještě poměrně nový, ale chci mít náskok před případnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Je skvělé slyšet, že vaše Q3 opět funguje dobře. Od té doby, co mi vyměnili snímač zpětného tlaku výfukových plynů, je výkon motoru perfektní s nulovou kontrolkou. Oprava mě stála 245 eur za výměnu snímače, což bylo přiměřené vzhledem k tomu, jak kritická je tato součástka pro správnou kontrolu emisí. Auto již více než rok jezdí bezchybně a bez problémů s výfukovými plyny. Pravidelná údržba vozu a sledování varovných signálů pomohly zabránit opakování. Černý kouř po opravě vadného snímače zcela zmizel a regenerační cykly DPF nyní fungují, jak mají. Abyste předešli budoucím problémům, doporučuji sledovat jakékoli změny ve výkonu motoru nebo neobvyklé chování výfuku. Tyto snímače mají zásadní význam pro správnou směs paliva a emise, takže včasné zachycení problémů pomáhá vyhnout se nákladnějším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si nechal opravit auto a chtěl jsem toto vlákno uzavřít svými zkušenostmi. Po porovnání několika autoservisů jsem našel jeden, který se specializuje na diagnostiku vozidel se vznětovými motory. Celková oprava vyšla na 890 Euro: Snímač zpětného tlaku: Výfukový systém nyní funguje perfektně: 245 Euro, čištění DPF: 420 Euro, práce a diagnostika: 225 Euro. Už žádný černý kouř při akceleraci a všechny výstražné kontrolky jsou vypnuté. Výkon motoru je znatelně lepší, pomalá odezva je zcela pryč. V servisu provedli důkladnou kontrolu vozu a nezjistili žádné další problémy. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy: nechte si to včas zkontrolovat. Jízda s vadným snímačem může vést k větším problémům. Oprava nebyla levná, ale rozhodně se vyplatila, aby se předešlo pozdějšímu dražšímu poškození motoru. Děkuji všem za užitečné rady, které mě nasměrovaly správným směrem. Případ tohoto dramatu s výfukovým čidlem je uzavřen.

(Přeloženo z Angličtina)