Q3 TDI Boost Sensor způsobuje ztrátu výkonu a zasekávání

Stejné příznaky jsem měl u Q5 2.0 TDI z roku 2019. Při jízdě po dálnici se rozsvítila kontrolka motoru, následovala výrazná ztráta výkonu a charakteristický pískavý zvuk. Problémy s přeplňováním byly způsobeny uvolněným spojem na snímači tlaku přeplňování, čímž docházelo k drobnému úniku přeplňování. Oprava spočívala v kontrole kabelového svazku v místě připojení ke snímači tlaku. Konektor měl zkorodované kolíky a neměl správný kontakt. Problémy s turbodmychadlem vyřešilo řádné vyčištění kolíků konektoru a zajištění konektorového spojení. Po opravě se kontrolka motoru vymazala a tlak turbodmychadla se vrátil do normálu. Pokud se tento problém zachytí včas, obvykle se nejedná o závažný problém, ale ponechání problému bez dozoru může vést k tomu, že turbodmychadlo začne pracovat mimo své normální parametry. Příznaky, které popisujete, zejména vysoká spotřeba paliva a ztráta výkonu, přesně odpovídají tomu, co se děje, když snímač tlaku přeplňování nemůže správně regulovat turbo. Doporučoval bych nejprve nechat přečíst konkrétní chybové kódy. To potvrdí, zda se skutečně jedná o připojení snímače tlaku, a nikoli o mechanický problém turbodmychadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem snímače plnicího tlaku. Můj dopadl podobně, také to byl jen konektor a kabeláž způsobující všechny ty problémy s turbodmychadlem. Sací potrubí a související snímače byly skutečně v pořádku, což byla úleva. Vzpomínáte si, kolik vás oprava zhruba stála? Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od opravy nějaké další problémy s únikem plnicího tlaku? Kontrolka motoru se mi zatím nevrátila, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva o vyřešení snímače plnicího tlaku! Oprava na mé Q5 stála 95 eur za opravu vadného kabelového připojení. Mechanik potvrdil, že problémy s turbodmychadlem způsoboval právě konektor, podobně jako ve vašem případě. Od té doby, co jsem vadný kabel opravil, funguje moje turbodmychadlo bezvadně, bez kontrolních světel motoru a problémů s únikem plnicího tlaku. Systém turbodmychadla funguje tak, jak má, už žádný pokles výkonu, nadměrná spotřeba paliva ani podivné pískavé zvuky při akceleraci. Už je to více než rok bez jakýchkoli opakovaných problémů. Pokud jsou spoje při opravě řádně vyčištěny a zajištěny, tyto problémy se snímačem tlaku přeplňování se obvykle nevracejí. Jen sledujte výkon zvyšování tlaku při akceleraci a spotřebu paliva, to jsou obvykle první ukazatele, pokud se se systémem turba začne opět něco dít.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Jen jsem chtěl uzavřít okruh svých potíží s turbem. Vzal jsem ho k novému mechanikovi, který mě skutečně vyslechl a správně diagnostikoval problém. Celá oprava trvala asi hodinu, vyčistili spoje snímače plnícího tlaku a vyměnili poškozený drát v systému turba, který způsoboval nepravidelné údaje. Celkové náklady vyšly na 120 eur za díly a práci, což mi přišlo fér vzhledem k tomu, o kolik lépe teď auto jezdí. Pískání zcela zmizelo, spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor opět silně táhne. A co je nejdůležitější, už žádná kontrolka motoru. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými příznaky, rozhodně si nejdříve nechte zkontrolovat hodnoty plnicího tlaku, než začnete předpokládat to nejhorší o vašem turbodmychadle. Jednoduchý problém s elektroinstalací může napodobit příznaky závažného selhání turba. Opravdu jsem rád, že jsem se zde zeptal, než jsem utratil velké peníze za zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)