Q3 Hrubý volnoběh a zasekávání ukazují na problémy s palivovým systémem

Jako majitel A3 2020 jsem v minulé sezóně zažil téměř totožné příznaky. Trhání při akceleraci v kombinaci s hrubým volnoběhem jednoznačně ukazuje na problém s dodávkou paliva. V mém případě docházelo k přerušovanému selhávání palivového čerpadla, což způsobovalo nestejný tlak paliva a spouštělo kontrolku kontrolního motoru. Příznaky, které popisujete, odpovídají několika možným problémům: Moje oprava si vyžádala výměnu palivového čerpadla poté, co diagnostické testy potvrdily nepravidelné hodnoty tlaku paliva. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala okamžitou pozornost, protože další jízda mohla vést k úplnému selhání palivového systému nebo poškození motoru. Před výměnou hlavních součástí požádejte technika, aby: 1. Zkontroloval údaje o tlaku paliva. 2. Zkontroloval údaje o tlaku paliva. Zkontrolovat elektrická připojení k palivovému čerpadlu 3. Vyhledejte specifické chybové kódy 4. Otestujte snímač tlaku paliva Nepravidelný výkon motoru v kombinaci s kontrolkou kontrolního motoru si spíše než výměnu dílů žádá odbornou diagnostiku. Tyto příznaky často indikují problémy s palivovým systémem, které se mohou zhoršit, pokud nejsou správně řešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobný popis problému s palivovým systémem. Vaše příznaky znějí přesně jako to, s čím jsem se před časem potýkal u své Q3. Hrubý volnoběh a zadrhávání motoru nakonec způsobila kombinace ucpaných vstřikovačů a opotřebovaného snímače tlaku paliva. Sledoval jste náklady na opravu výměny palivového čerpadla? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od provedení opravy nějaké problémy se špatným zapalováním motoru? Moje spotřeba paliva se po vyřešení všeho skutečně o dost zlepšila.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Ve skutečnosti jsem nakonec nepotřeboval kompletní výměnu palivového čerpadla. Mechanik zjistil, že je vadný snímač tlaku paliva, který způsobuje drsný volnoběh a nestálou dodávku paliva. Opravili vadný kabelový spoj, který byl hlavní příčinou, celkové náklady na opravu byly 95 Euro. Od opravy se mi znatelně zlepšila spotřeba paliva a motor běží naprosto hladce. Už žádné chybné zážehy ani škubání při akceleraci. Palivový systém nyní funguje přesně tak, jak má. Opravení tohoto snímače a připojení znamenalo obrovský rozdíl v celkovém výkonu. Tato zkušenost skutečně ukázala, jak relativně jednoduchý problém s palivovým systémem může imitovat vážnější problémy. Po opravě zcela zmizel hrubý volnoběh. To jen dokazuje, že správná diagnóza je zásadní, než aby se hned přistoupilo k výměně velkého dílu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny užitečné připomínky. Včera jsem si konečně nechal zkontrolovat Q3, když jsem to odložil. Mechanik provedl kompletní diagnostiku a zjistil, že selhává snímač tlaku paliva a že jsou ucpané vstřikovače. Celková oprava vyšla na 450 eur včetně dílů a práce. Problémy s hrubým volnoběhem a zadrháváním jsou teď úplně pryč. Motor běží hladce a kontrolka kontrolního motoru konečně zmizela. Spotřeba paliva se mi při každodenních jízdách již zlepšila asi o 15 %. Už žádné cukání při akceleraci. Mechanik mi ukázal staré díly, vstřikovače byly dost zanesené a snímač už rozhodně zažil lepší časy. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dřív, než došlo k vážnému poškození palivového systému. Poučení o tom, že když se tyto příznaky objeví poprvé, není třeba čekat příliš dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)