Průvodce výměnou senzoru O2: Udělejte si opravu pro lepší MPG

Minulý měsíc jsem měl přesně stejný problém s naftou Chevy Silverado 2020. Rozsvítila se kontrolka motoru a spotřeba paliva znatelně klesla, nafta spalovala rychleji než normálně. Diagnostika potvrdila vadný kyslíkový senzor, ale skutečný problém byl hlubší. V blízkosti výfukového systému byly nalezeny zkorodované spoje kabelového svazku, které způsobovaly nesprávné čtení snímače. Díky těmto špatným spojením byl chod motoru bohatý, což přetěžovalo katalyzátor. Nejprve jsem vyzkoušel cestu DIY, ale správný přístup k těmto připojením vyžadoval zvedání náklaďáku. Profesionální mechanik zjistil další opotřebení souvisejících součástí, které by netrénovanému oku nebylo zřejmé. Nejedná se o rychlou výměnu senzoru, správná diagnostika a oprava kabeláže je zásadní pro prevenci budoucích problémů. Kyslíkový senzor hraje zásadní roli ve výkonu motoru a regulaci emisí. Důrazně doporučuji, aby to svěřil certifikovaný mechanik. Není to katastrofický problém, pokud je rychle vyřešen, ale jeho ignorováním riskujete poškození vašeho katalyzátoru a pokračující nízkou spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý rok jsem měl stejný problém se senzorem kyslíku u mého DMax. Senzor výfuku házel kódy a zabíjel moji spotřebu paliva. Můj poměr vzduchu a paliva byl všude. Nechal jsem to opravit v obchodě poté, co můj kutilský pokus nevyšel, automobilový senzor byl problém získat přístup bez výtahu. Konečný účet se vyšplhal na přibližně 400 EUR včetně dílů a práce, navíc během pobytu objevili a opravili některé zkorodované kabely. Už se ti to podařilo dát do pořádku? Zajímalo by mě, co vám naúčtovali a jestli jste od opravy měli nějaké další problémy. Tyto problémy se senzory mohou být někdy známkou toho, že se něco pokazilo.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám teď všechno vyřešené, ukázalo se, že je to jednodušší, než se očekávalo. Poté, co viděli mechanika, diagnostikovali to jen jako problém s připojením k senzoru O2. Zástrčka vedení se uvolnila a vytvořilo se špatné spojení, což vyhodilo údaje o poměru vzduch-palivo. Celková oprava stála 95 € za opravu kabelu a vyčištění spojovacího bodu. Mnohem lepší než úplná výměna senzoru, které jsem se obával! Od opravy se spotřeba paliva vrátila k normálu a kontrolka motoru nesvítí. Výfukový systém je opět čistý. Mechanik mi ukázal, že když se tyto senzory kyslíku aktivují, často jde jen o problémy s připojením, spíše než o špatný senzor samotný. Mohlo to být horší, pokud by tyto problémy zůstaly příliš dlouho, mohou se pokazit s katalyzátorem. Rozhodně stojí za to nechat si to zkontrolovat včas, když zaznamenáte příznaky. Zní to, jako byste zaplatili víc, protože jste potřebovali kompletní výměnu senzoru a kabeláž. Hádám, že jsem měl štěstí, když jsem potřeboval opravit připojení. Klíčem je zachytit tyto problémy dříve, než způsobí větší problémy ve výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady. Včera se to konečně vyřešilo. Po popálení od mého posledního mechanika jsem našel renomovaného specialistu na naftu s dobrými recenzemi. Ukázalo se, že problém s kontrolkou motoru je jak lambda sonda, tak některá poškozená kabeláž. Zjistili, že spoje zkorodovaly vlivem vody. Celkový účet činil 375 EUR, 150 EUR za senzor O2, 175 EUR za práci a 50 EUR za opravu elektroinstalace. Jsem opravdu rád, že jsem to nezkoušel řešit sám. Mechanik mi ukázal, jak je senzor zasunutý za několik komponent, a správný přístup k němu vyžadoval umístění náklaďáku na výtah. Když tam byli, uklidili také nějaké nečistoty kolem katalyzátoru. Náklady na údržbu auta jsou kousavé, ale moje spotřeba paliva je už mnohem lepší. Kontrolka motoru zhasla a ona zase běží hladce. Rozhodně jsem se naučil svou lekci o rychlém řešení těchto problémů s automobilovými senzory, než způsobí větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)