willi_star1
Průvodce řešením problémů se systémem předání řemenu BMW i5 a opravou napínače
Problém s nosičem bezpečnostních pásů
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 102300 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Žádných divných zvuků jsem si vlastně nevšiml, jen to najednou přestalo fungovat. Je dobré vědět o tom, že potenciálním problémem může být jednotka řemenového přenašeče. Ta cena opravy se zdá být přiměřená, pokud problém zcela odstraní. Zmíním se o tom technikovi, až ho vezmu k opravě. Vztahovala se záruka na nějakou část opravy? Můj je stále v záruce, protože je docela nový.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Ano, když se to stalo, byl můj iX v záruce, takže jsem za opravu nakonec neplatil, to jsem asi měl zmínit dřív. Vzhledem k tomu, že tvůj i5 je model 2024, měl bys být určitě krytý i zárukou. Když se mi porouchal můj, bylo to také dost náhlé jako u tebe, žádné varovné signály nebo podivné zvuky předem. Prostě jednoho rána přestal fungovat. Dobré je, že vzhledem k tomu, že se jedná o známé problémy se systémy předávání řemenů v novějších elektromobilech BMW, servisní střediska už jsou s diagnostikou a postupem opravy docela dobře obeznámena. Přesto bych doporučoval nechat to brzy zkontrolovat. I když byl problém v mé jednotce přenášení řemene, mohou být i jiné příčiny. To, že neslyšíte žádné neobvyklé zvuky, je vlastně dost podobné mé zkušenosti. Technik mi řekl, že je to typické spíše pro elektrické/elektronické poruchy těchto systémů než pro mechanické. Jen se ujistěte, že máte zdokumentované chybové kódy, než tam půjdete, urychlí to diagnostický proces. A hele, dejte nám vědět, jak to dopadlo! Vždy je dobré se o tyto zkušenosti podělit pro ostatní majitele.
(Přeloženo z Angličtina)
Děkujeme za podrobné pokračování! To je opravdu uklidňující slyšet o záručním krytí, rozhodně mi to uleví. Už jsem zavolal do servisu a objednal se na příští týden. Máte pravdu, že je třeba vše dokumentovat, pořídil jsem si screenshoty všech chybových kódů, které se objevily. Je zajímavé, že vaše zkušenost byla tak podobná, s náhlou poruchou a bez varovných příznaků. Cítím se lépe, když vím, že jsem nepřehlédl žádné zjevné příznaky. Servisní poradce se také zmínil, že v poslední době řešili poměrně dost problémů s předáváním řemene, takže držím palce, aby to byla jednoduchá oprava, jako byla ta vaše. Ještě jednou díky za pomoc a sdílení zkušeností. Opravdu si toho vážím. Určitě budu aktualizovat fórum, jakmile to bude vyřešeno, abych pomohl dalším majitelům, kteří by mohli narazit na stejný problém.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Mám zkušenosti s prací na elektromobilech a loni jsem se s podobným problémem potýkal u svého BMW iX z roku 2022. Systém předávání řemenu může být u těchto novějších elektromobilů BMW záludný (před pořízením mého elektromobilu jsem také testoval i4). Měl jsem stejné příznaky, chybové kódy a systém řemenu se choval. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, kde diagnostikovali vadnou jednotku přenášení řemene. Oprava zahrnovala výměnu celého mechanismu. Stálo mě to asi 455 eur, ale od té doby to funguje perfektně. Jaký je váš počet najetých kilometrů a zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky, když se systém řemenu aktivuje? Tyto informace by pomohly pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.
(Přeloženo z Angličtina)